世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

通用打破了大規(guī)模生產(chǎn)需要以統(tǒng)一產(chǎn)品為基礎(chǔ)的觀念，確立了大規(guī)模生產(chǎn)可以與產(chǎn)品、品牌多元化和諧共存的精神。

在世界著名的汽車公司中，能像通用汽車這樣實(shí)施多品牌戰(zhàn)略的公司很少。不管是好是壞，總是不確定的。就通用汽車成立100年這一事實(shí)而言，這一戰(zhàn)略非常輝煌。它的未來(lái)是什么？我相信多品牌戰(zhàn)略不會(huì)被廢除，因?yàn)樗睦硇怨廨x并沒(méi)有消失，剩下的就是新形勢(shì)下如何靈活實(shí)施這一戰(zhàn)略。

“威廉& # 183；C & # 183杜蘭特"

多品牌戰(zhàn)略，首先要感謝的是威廉& # 183；C & # 183杜蘭特。他有著非凡的眼光、勇氣、想象力和遠(yuǎn)見(jiàn)，在汽車產(chǎn)量比現(xiàn)在少一天的情況下，敢于把一切都賭在汽車工業(yè)的未來(lái)上。

在19世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之交，杜蘭特是當(dāng)時(shí)美國(guó)卡車和馬車的領(lǐng)先制造商。1904年，他進(jìn)入并重組了衰落的別克汽車公司，該公司很快成為美國(guó)領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商。1905年，在紐約車展上隆重展出的別克D，當(dāng)場(chǎng)就接到了1108個(gè)訂單，而該公司之前生產(chǎn)的汽車還不到40輛。

1908年9月16日，杜蘭特成立了通用汽車，后來(lái)引起了全世界的關(guān)注。今年10月1日，他將別克介紹給了通用汽車，11月12日，他成功收購(gòu)了成立于密歇根州的杰出機(jī)械師和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商olDS。

1909年，奧克蘭和凱迪拉克也加入了通用汽族。從1908年到1910年，通用汽車吸收了25家公司，其中11家是汽車公司，兩家是電燈公司，其余是零部件制造商。

“別克凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將軍”

杜蘭特的興趣在于通過(guò)合并來(lái)擴(kuò)展和整合產(chǎn)品線。在生產(chǎn)方式上，他的行為已經(jīng)超越了他的時(shí)代。從他創(chuàng)建通用汽車的經(jīng)歷和教訓(xùn)中，我們可以看到三種共存模式。

第一種模式是以多種模式滿足市場(chǎng)上不同經(jīng)濟(jì)水平、不同檔次的需求；第二種模式是多元化，試圖覆蓋汽車設(shè)計(jì)的各種未來(lái)趨勢(shì)，盡可能追求最高的平均收入，而不是把雞蛋放在一個(gè)籃子里。

“通用別克新君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”

杜蘭特的第三種模式是希望提高零部件制造的集成度。1908年，陷入低谷的奧茲莫比爾推出了新車型。新款車型利用了別克的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，加長(zhǎng)了別克的車身，使其成為消費(fèi)者眼中完全不同的一款車。這為行業(yè)開(kāi)發(fā)具有相似組件和流程的完全不同的模型提供了先例。那一年，奧茲莫比爾將虧損轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)。