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日前，我們從上海市發(fā)改委獲悉，為優(yōu)化出行結構，提升城市運營支撐能力；提高巡游車輛服務質量，提高乘客滿意度；提高司機收入水平，增強職業(yè)吸引力；適應城市交通特點和市場供需，完善運價形成機制。上海市發(fā)展和改革委員會宣布，11月15日下午，將舉行優(yōu)化區(qū)域出租車運價機制聽證會。

公告顯示，上海區(qū)域巡洋艦現(xiàn)行運價將于2021年價格聽證會后執(zhí)行。運價項目包括起步價、超過起運里程的運價、低速等待費、超程加價、夜間加價。按照科學運價結構、靈活運價管理、運價調整機制的總體思路，將巡游車運價管理形式由政府定價調整為政府指導價，優(yōu)化運價結構，實行運價浮動，建立運價調整機制。

一是為形成更加合理的運價結構，鼓勵旅客長途出行優(yōu)先選擇公共交通工具，超租里程運價每公里提高0.2元。

二是為提高駕駛員早晚高峰時段的駕駛意愿，將低速等待費由每4分鐘1公里超租里程運價調整為每4分鐘1.5公里超租里程運價。

三是為緩解重大節(jié)假日運力不足，在10元/單基礎上，增加重大節(jié)假日附加費，以及春節(jié)假期、國慶假期、五一假期附加費。

根據(jù)2021年經營數(shù)據(jù)，按照上述方案，調價幅度約為14.4%。鑒于巡航車逐步由燃油車更新為新能源車，計劃將燃油車燃油附加費機制保留至2023年底。

此外，實行浮動運價。上海市巡游車運價管理形式由政府定價調整為政府指導價，采取“基準運價浮動區(qū)間”模式，分階段擴大運價浮動區(qū)間。第一階段浮動范圍分為+5%、0%和-5%，第一檔由房車公司自主選擇。第二階段將浮動幅度擴大至10%，具體實施方案由市交通委、市發(fā)展改革委另行制定。只有已完成全部智能電表安裝的城市游覽車企業(yè)，才能進行運價浮動和重大節(jié)假日收取附加費。為確保浮動平穩(wěn)有序，運價浮動規(guī)則和明碼標價實施方案由市交通委會同市發(fā)展改革委另行制定。

公告還提到，截至2021年底，上海市具有巡游車經營資質的企業(yè)共計108家，個體工商戶2943戶。截至2021年底，全市巡游車實際運營車輛數(shù)3.7萬輛，其中市域巡游車3.4萬輛。2021年市域巡游車日均客運量88.9萬人次；單車日均服務車次18.2次，單車日均營收782.6元；單車日均營運里程301.6公里，單車日均載客里程183.8公里，里程利用率60.9%；每車次平均運距10.1公里，每車次平均營業(yè)收入43元。