【太平洋汽車網(wǎng)】自適應(yīng)巡航不是安全配置。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一種智能化系統(tǒng)的自動控制系統(tǒng)系統(tǒng)，它還可以替代駕駛員來操控時速，讓駕駛員的兩腳能夠從腳踏板移位開，減少駕駛操作難度系數(shù)。可以大幅降低遠(yuǎn)途駕駛給駕駛員產(chǎn)生的疲憊，是一種更為智能化輕輕松松的駕駛方法。

　　最先，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一種智能化系統(tǒng)的自動控制系統(tǒng)系統(tǒng)，它還可以替代駕駛員來操控時速，讓駕駛員的兩腳能夠從腳踏板移位開，減少駕駛操作難度系數(shù)?？梢源蠓档瓦h(yuǎn)途駕駛給駕駛員產(chǎn)生的疲憊，是一種更為智能化輕輕松松的駕駛方法。

　　僅僅這類智能化設(shè)定比照一個會靈便控制車輛的美女尸體而言或是過度呆板了，也的確曾出現(xiàn)過因自適應(yīng)巡航差點(diǎn)兒謀害人的安全事故，但這或是極少數(shù)狀況，應(yīng)當(dāng)理性地來對待。

　　1、應(yīng)用全過程中存有比較古板的操作，例如當(dāng)車輛要想迅速超過邊上行車道車輛時，假如旁行車道的車輛忽然變更車道，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)很有可能趕不及反映，便會產(chǎn)生立即撞進(jìn)去的狀況。

　　2、響應(yīng)式系統(tǒng)的具體應(yīng)用操作相對而言比較繁雜，學(xué)習(xí)培訓(xùn)的略高。駕駛員在采用的過程中非常容易放松警惕，把兩腳從好多個腳踏板移位開，真真正正碰到應(yīng)急狀況難以迅速反應(yīng)。

　　3、每一位駕駛員的駕駛習(xí)慣性全是不一樣的，而自適應(yīng)巡航系統(tǒng)應(yīng)對不一樣的實(shí)時路況，反映操作也會各有不同。在加快和擋換很有可能會讓搭車工作人員覺得不適感，瞬間耗油量會增加。

　　4、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)關(guān)鍵靠雷達(dá)探測來解決各種各樣實(shí)時路況，假如雷達(dá)探測突然冒出常見故障或沾有了一些污跡，在所難免危害駕駛的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）