奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

近日，奧迪宣布將繼續(xù)擴(kuò)大PHEV車型的產(chǎn)品陣容，其中奧迪緊湊型車型和更多高級(jí)別車型也將在今年推出插電式混合動(dòng)力版本。具體到車型，未來幾個(gè)月將推出全新奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q8（查成交價(jià)|參配|

“目前，奧迪已經(jīng)在幾款主要車型上推出了PHEV版”

此前，奧迪的PHEV車型大多集中在中高級(jí)車型。就目前的陣容來看，奧迪插電混動(dòng)車型陣容已經(jīng)涵蓋奧迪A6、奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5、奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型系列。對(duì)于奧迪A6、奧迪A7、奧迪Q5、奧迪Q7的插電式混合動(dòng)力版本，奧迪也將在部分市場(chǎng)提供舒適版和高性能版。

動(dòng)力部分，目前奧迪主要有2.0T四缸PHEV和3.0T V6 PHEV，加上奧迪A3和奧迪Q3 PHEV，勢(shì)必會(huì)采用更入門的插混系統(tǒng)?；仡櫼幌拢瑖a(chǎn)奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 55 TFSI e搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，電機(jī)最大功率143馬力，匹配7速S tronic雙離合變速箱。對(duì)于A8等六缸PHEV車型，將匹配八速tiptronic變速器。

接下來幾款PHEV車型的電池信息這次還沒有正式公布。目前奧迪PHEV大部分車型都配備了14.1kWh的鋰離子電池，位于后備箱底部，最大限度的減少對(duì)內(nèi)飾的影響空。當(dāng)使用7.4kW、400V三相交流充電器時(shí)，大多數(shù)型號(hào)需要大約兩個(gè)半小時(shí)才能為14.1kWh電池充滿電。純電動(dòng)續(xù)航里程方面，這些車型在WLTP工況下的數(shù)據(jù)為59公里。官方表示，隨著電池容量的不斷提升，下一階段奧迪PHEV車型的純電續(xù)航里程將升級(jí)至80公里左右。

編輯評(píng)論:

大眾集團(tuán)正在有序推進(jìn)電氣化改革。奧迪作為其高端市場(chǎng)的主力品牌，在插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)和電動(dòng)車市場(chǎng)投入了大量精力。雖然在很多人眼里，插電式混動(dòng)車型只是一個(gè)過渡，但奧迪認(rèn)為，這些車型是對(duì)產(chǎn)品線的有益補(bǔ)充，對(duì)可持續(xù)移動(dòng)出行具有重要意義。

就這樣，奧迪為插電式混合動(dòng)力汽車開發(fā)了很多新技術(shù)，比如PEA預(yù)測(cè)效率輔助系統(tǒng)、POS預(yù)測(cè)操作策略系統(tǒng)、主動(dòng)加速踏板、高效熱管理系統(tǒng)等等。作為奧迪的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔馳和寶馬也加大了對(duì)電氣化的投入，也推出了競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的PHEV或純電動(dòng)汽車。接下來，三者之間的競(jìng)爭(zhēng)將異常激烈。