【太平洋汽車網(wǎng)】秦dm有刀片電池，秦PLUSDM-I搭載的刀片電池，滿充滿放條件下的循環(huán)壽命可以達(dá)到3000次以上，電池容量衰減到初始容量的80%時，循環(huán)次數(shù)大于1000次，或者，電池容量衰減到初始容量的90%時，循環(huán)次數(shù)大于500次。

　　秦plusDM-i看家本領(lǐng)的刀片電池技術(shù)：既然是新能源車，動力電池自然是大家非常關(guān)心的部分。秦 PLUS DM-i 配備了比亞迪最新的刀片電池，它采用的是創(chuàng)新架構(gòu)型磷酸鐵鋰電池技術(shù)，在循環(huán)充放電壽命和安全系數(shù)上遙遙領(lǐng)先各類競品。

　　早在刀片電池推出之初，比亞迪就放出了“試驗”自檢視頻，直接用鋼針快速刺入電池模組，電池居然安然無恙，這與我們印象中的動力電池易起火完全相悖。因此比亞迪宣稱它的出現(xiàn)，會將自燃從新能源車的歷史上抹掉。

　　而且刀片電池的循環(huán)充電壽命也到了夸張的地步，可以循環(huán)充放電3000次以上。而且在混動模式下，根本不用像純電車型那樣頻繁充電，因此秦 PLUS DM-i 基本不用擔(dān)心電池的衰減問題。廠家也非常“識時務(wù)”地給出了首任車主不限年限、不限里程的質(zhì)保政策。

　　除此之外，刀片電池還采用了全球領(lǐng)先的冷媒直冷技術(shù)，讓電池在大電流充放電時能維持合適的工作溫度，將換熱效率提升了20%。因此冬季續(xù)航問題，也被緩解了不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）