【太平洋汽車網】新能源汽車有半軸，也叫驅動軸，是變數箱減速器和驅動輪傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節(jié)（U/JOINT）分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。它通常為實心，但是空心軸各國容易控制不平衡，因此，轎車使用空心軸比較多。

　　但是，電動汽車靠電線傳輸動力，不存在傳動軸，那為何絕大多數電動汽車仍都是前輪驅動？

　　換裝方便目前，在國內市場上，馬路上跑的汽車多為前輪驅動，四輪驅動也能經常見到，最不常見的就是后輪驅動。對于新能源汽車來說，為了在市場上搶占先機，很多新能源汽車都是沿用燃油車的架構再次研發(fā)而來的，所以前輪驅動的就比較多了。

　　從實用情況來看，把電機放在前面，有些不科學，電動車的電池通常放在座椅下面和車的后下方，所以重心在后面，所以電動車的電機和變速箱設計得體積非常小。

　　當然，在制動時的方向穩(wěn)定性方面，前驅也有著后驅無法比擬的優(yōu)勢。

　　綜上所述，汽車選擇前驅還是后驅得看個人日常用車需求，比如：在山地生活環(huán)境，還是應該以后驅為主，如果道路平坦，還是可以考慮前驅的。至于前驅車好還是后驅車好主要看個人選擇車側向哪方面了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）