【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)其實(shí)是l2級(jí)自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛是特斯拉的靈魂配置，然而特斯拉并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，其搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確說(shuō)是駕駛輔助系統(tǒng)。

　　第一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上僅僅展示了Model 3的外觀，并沒(méi)有透露內(nèi)飾信息和相關(guān)使用功能。

　　原定于10月17日舉行的特斯拉新品發(fā)布會(huì)被推遲到19號(hào)，Model 3的粉絲們以為可以看到更加真實(shí)的Model 3，結(jié)果卻是得到了一個(gè)更加夢(mèng)幻的承諾——即日起，特斯拉生產(chǎn)的全部車型都將裝備具有全自動(dòng)駕駛功能的硬件。

　　不要管這套硬件系統(tǒng)“硬不硬”，先來(lái)段特斯拉全自動(dòng)駕駛測(cè)試視頻過(guò)過(guò)癮。

　　對(duì)于自動(dòng)駕駛的等級(jí)劃分，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）和美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）做出了詳細(xì)規(guī)定。

　　從視頻中展現(xiàn)出的幾個(gè)細(xì)節(jié)可以看出特斯拉確實(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，而且非常智能。

　　試驗(yàn)道路選在完全開(kāi)放道路，全程駕駛員沒(méi)有進(jìn)行任何干預(yù)。在行至路口時(shí)，車輛能夠識(shí)別交通信號(hào)燈，這在當(dāng)前的自動(dòng)輔助駕駛中是不存在的功能。

　　駕駛者，更準(zhǔn)確的說(shuō)法應(yīng)該是乘客，到達(dá)目的地后直接走下車輛，隨后汽車會(huì)自動(dòng)尋找停車位。

　　而且車輛尋找的是真正能夠停靠的車位，從視頻中可以看出，當(dāng)車輛駛過(guò)一個(gè)畫有禁停標(biāo)識(shí)線的車位時(shí)車輛并沒(méi)有泊車，而是尋找下一個(gè)可?？寇囄?。

　　支撐如此炫酷全自動(dòng)駕駛功能的硬件設(shè)備是這次發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)。該系統(tǒng)包含8個(gè)攝像頭，覆蓋360度可視范圍，對(duì)周圍環(huán)境的監(jiān)控距離最遠(yuǎn)可達(dá)250m。除此之外，車輛配備的12個(gè)超聲波傳感器完善了視覺(jué)系統(tǒng)，探測(cè)和傳感硬、軟物體的距離，接近上一代系統(tǒng)的兩倍。增強(qiáng)版前置雷達(dá)通過(guò)冗余波長(zhǎng)提供周圍更豐富的數(shù)據(jù)，雷達(dá)波可以穿越大雨、霧、灰塵，甚至前方車輛。為了更好的使用這些數(shù)據(jù)，車輛搭載了比上一代運(yùn)算能力快40倍的處理器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）