【太平洋汽車網(wǎng)】刀片電池能隨時(shí)充電，刀片電池在變形達(dá)到30%并且放置一小時(shí)的過程沒有發(fā)生起火、爆炸現(xiàn)象。在交通事故中不爆炸、不起火，可以保證車主免受二次傷害，也在最大限度保護(hù)車主的生命、財(cái)產(chǎn)安全，這是比亞迪對(duì)于動(dòng)力電池的安全要求。

　　爐溫測(cè)試 烤驗(yàn)動(dòng)力電池高溫安全屏障爐溫測(cè)試又稱為加熱測(cè)試，主要用來測(cè)試動(dòng)力電池在高溫條件下的安全性能。國標(biāo)要求用持續(xù)加熱的方式將動(dòng)力電池加熱至130°C，并保持溫度30分鐘，在此期間，動(dòng)力電池不能發(fā)生起火、爆炸現(xiàn)象。

　　刀片電池使用磷酸鐵鋰材料，耐高溫性能更加優(yōu)異。爐溫測(cè)試中，刀片電池在超過國家標(biāo)準(zhǔn)要求溫度2倍多、達(dá)到300°高溫情況下保持30分鐘，期間沒有出現(xiàn)起火或者爆炸等現(xiàn)象。當(dāng)遇到停車場(chǎng)相鄰車輛起火等狀況，刀片電池超強(qiáng)的耐高溫性能，能夠讓新能源汽車在高溫環(huán)境下最大限度保證電池安全。

　　過充測(cè)試 專防充電系統(tǒng)故障過充是新能源汽車自燃事故的主要元兇之一。由于充電系統(tǒng)故障，電池在充滿電的情況下繼續(xù)充電從而導(dǎo)致過充，繼而引發(fā)新能源汽車自燃的事件已發(fā)生多起。

　　動(dòng)力電池防過充能力越強(qiáng)，整車自燃的幾率就會(huì)越低。過充測(cè)試可以模擬電池過充的情況下，檢測(cè)電池的防熱失控能力。國標(biāo)要求以1倍率電流恒流充電至終止電壓的1.5倍時(shí)終止充電，并且觀察一小時(shí)不得出現(xiàn)起火、爆炸現(xiàn)象。

　　在過充測(cè)試中，比亞迪刀片電池以1倍率電流充電至終止電壓的2.6倍時(shí)終止充電，并且在1小時(shí)觀察期內(nèi)沒有出現(xiàn)起火、爆炸等現(xiàn)象。用更高的防過充標(biāo)準(zhǔn)降低由過充引發(fā)自燃的幾率，刀片電池讓新能源汽車的安全性能更上一層樓。

　　強(qiáng)制電芯熱失控 整包依然坐懷不亂熱失控是引發(fā)動(dòng)力電池自燃的導(dǎo)火索，為了檢測(cè)刀片電池在熱失控情況下的安全性能，比亞迪對(duì)刀片電池進(jìn)行強(qiáng)制熱失控測(cè)試，人為造成電池包內(nèi)某個(gè)電池單體發(fā)生熱失控，觀察整包電池的安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）