【太平洋汽車網(wǎng)】電池過充時(shí)，Li+大量脫出，生成的FePO4增多，引起較大的極化電阻和極化電勢(shì)，使電池的電壓快速升高；過多的鋰脫出，極片上的粘結(jié)劑被破壞，使正極膏片從集流體上脫離，出現(xiàn)大面積掉膏，脫出的Li聚集在負(fù)極片上，形成點(diǎn)狀白點(diǎn)。

　　首發(fā)于鋰離子動(dòng)力電池磚家寫文章登錄前段時(shí)間在休息，故而沒有更新文章，今天主要想講一下磷酸鐵鋰電池。

　　1磷酸鐵鋰電池，全稱磷酸鐵鋰鋰離子電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，這里講一下行業(yè)內(nèi)的電池命名規(guī)則，現(xiàn)階段通常用正極材料來給電池命名，負(fù)極一般都是用石墨做負(fù)極，如三元電池，指的是用做正極材料的NCM或NCA，鈷酸鋰電池，則是用作正極材料的鈷酸鋰，同樣，磷酸鐵鋰則是指用于正極的磷酸鐵鋰材料。

　　鋰離子電池的正極為磷酸鐵鋰材料，其安全性能與循環(huán)壽命有較大優(yōu)勢(shì)，這些也正是動(dòng)力電池最重要的技術(shù)指標(biāo)之一。1C充放循環(huán)壽命可做到2000次，穿刺不爆炸，過充時(shí)不容易燃燒和爆炸。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易并串聯(lián)使用。從材料的原理上講，磷酸鐵鋰也是一種嵌入、脫嵌過程，這一原理與鈷酸鋰，錳酸鋰完全相同。

　　和鉛酸電池比起來，他有著良好的壽命，鉛酸電池一般1-1.5年；和鎳氫電池比起來，他有著更高的工作電壓；和鎳鎘電池比起來，他有著更好的環(huán)境友好性，這也是磷酸鐵鋰戰(zhàn)勝這些電池，掀起一陣鋰電風(fēng)暴的重要原因，雖然現(xiàn)階段，三元電池的流行，但是由于三元電池存在高能量密度下難以控制的安全性問題，磷酸鐵鋰電池還處于大規(guī)模應(yīng)用之中，不過，國內(nèi)電池企業(yè)正在把磷酸鐵鋰電池向大型化發(fā)展，采取用高容量磷酸鐵鋰電池（100AH，甚至200AH的電池）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）