【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)可以邊走邊發(fā)電，最理想的狀態(tài)是在大部分道路都是下坡（要保持前行速度的話(huà)坡還要比較陡）的情況下前行才有意義，可惜這種情況很難得。

　　現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)有電池動(dòng)能回收，但不是邊走邊充電，只是把釋放出去多余的電能回收利用，繼續(xù)儲(chǔ)存到電池里。

　　發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)在構(gòu)造上十分接近，若稍加改造并配合機(jī)械裝置切換，可以將電動(dòng)車(chē)的電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)給電瓶充電，這在技術(shù)上沒(méi)有障礙。但發(fā)電過(guò)程是有能量損耗的（發(fā)電效率）這一點(diǎn)目前科技暫時(shí)無(wú)法解決。舉例來(lái)說(shuō)就是產(chǎn)生夠驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)前行1千米的能量，所需要的能量可以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)前行超過(guò)1千米。按目前一般技術(shù)水平儲(chǔ)備一份能量約需1.4份能量。

　　在實(shí)用技術(shù)中有利用下坡或剎車(chē)的能量的設(shè)施，但只見(jiàn)于特種或高檔車(chē)輛。還有一個(gè)最根本的原因是汽車(chē)重量問(wèn)題，眾所周知汽車(chē)能量使用的快慢和汽車(chē)重量是有很大關(guān)系的，加上這樣一套裝置，對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)耗電可能會(huì)更多，所以邊跑邊充電并不現(xiàn)實(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）