【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車能上京牌，也是需要搖號上牌照的但是中簽率很高，基本是每期必中。因為基本上每期的牌照的數(shù)量多于搖號電動車的人

　　北京目前的純電動汽車，也是需要搖號上牌照的但是中簽率很高，基本是每期必中。因為基本上每期的牌照的數(shù)量多于搖號電動車的人有購車指標？

　　請問買比亞迪新能源車沒搖號資格能上京牌？

　　不能，在北京新能源是單獨搖號的，搖的機會大，但有搖號資格京牌新能源申請可以同時申請普通號碼？不能，目前是一人一號，普通指標可以轉(zhuǎn)成新能源指標，但是新能源指標轉(zhuǎn)不回普通指標。

　　新能源汽車沒搖號指標能上京牌？

　　當(dāng)然不能上京牌了，北京不管是燃油車還是新能源車，在北京想上牌都需要先有指標才行，如果想買車的話可以租一個。而在上海，本地牌照車輛在早晚高峰能夠在高架行駛，擁有更加快速的通行。

　　所以許多在一線生活和工作的消費者都夢想擁有機動車指標，然而現(xiàn)實情況確是這樣的：近日，北京小客車指標搖號中簽再度公布，同時此次透露搖號概率為人搶一個指標，中簽難度創(chuàng)歷史新高。同樣，上海車牌拍賣價也逐年走高，4月份已經(jīng)達到了元，令眾多身處一線大城市的購車群體望“牌”興嘆。

　　申請新能源指標還是等燃油車指標，似乎成為了許多在北京搖號群體思考的問題。一位參與北京搖號的居民接受采訪說到：“家住六環(huán)外，參與搖號已經(jīng)9年，一直未中簽，每天來回坐公交需要6小時。考慮過新能源，但是擔(dān)心續(xù)航問題?！?/p>

　　而隨著燃油指標搖號困難，由此衍生的牌照租賃灰色產(chǎn)業(yè)開始大肆崛起，市場價格已經(jīng)突破每年2萬，令北京機動車指標格外的珍貴，以至于不能拿金錢所衡量。

　　概率是北京的倍，但需要支付9萬多同樣貴為國內(nèi)一線城市的上海，采用的是競拍機制，依照“價格優(yōu)先，時間優(yōu)先”的原則成交，概率是北京的倍，但需要支付一定金額的拍賣價。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）