【太平洋汽車網(wǎng)】自動駕駛等級是自動駕駛分為6級，從L0-L5級，L0是無自動化，LI駕駛支援，L2部分自動化，L3有條件自動化，L4高度自動化，L5完全自動化。其中L0-L3級都需要駕駛員介入，L4不需要駕駛員介入但限制場地，L5級不需要駕駛員介入也不需要限制場地。

　　自動駕駛技術的六個級別各個級別是特定汽車系統(tǒng)提供的用于描述自動化（相對于人類控制）程度的簡略方法。自動化級別遵循國際自動機工程師學會幾年前制定的定義。國際自動機工程師學會是汽車工程師組成的一個專業(yè)協(xié)會，其設立的許多技術標準為世界各地的汽車制造商所遵循。

　　直到最近，共出現(xiàn)了幾種不同方式來對車輛自動化系統(tǒng)進行分類?，F(xiàn)在，包括汽車制造商、技術公司，甚至監(jiān)管機構在內的幾乎各個方面都采用了汽車工程師學會的廣泛定義。

　　從0級到5級，汽車工程師學會定義了六個級別的車輛自動化：? 0級自動駕駛：人類駕駛員負責汽車工程師學會所稱的“動態(tài)駕駛任務”的所有環(huán)節(jié)?！皠討B(tài)駕駛任務”是指控制車輛所采取的行動?？赡苡行┫到y(tǒng)（如自動緊急制動系統(tǒng)）會為司機提供幫助，甚至在特定情況下進行干預。但是，由于這些系統(tǒng)沒有持續(xù)參與完成“動態(tài)駕駛任務”，因此它們還不能稱為“自動化”系統(tǒng)。

　　? 1級自動駕駛是輔助駕駛系統(tǒng)，能持續(xù)提供轉向或加速和制動控制，但只在限制條件和特定情況下提供。自適應巡航控制系統(tǒng)被認為屬于1級自動駕駛：該系統(tǒng)可控制加速和制動，從而使汽車在公路上與前方車輛保持一定距離，但人類駕駛員仍然需要負責駕駛中的所有其他方面。

　　? 2級自動駕駛也是輔助駕駛系統(tǒng)，但既提供轉向，也提供加速和制動控制，同樣是在限制條件下提供。由于人類駕駛員需要定時干預，該級別的自動駕駛程度仍然不高。特斯拉最初的Autopilot雖然是比較先進的一個系統(tǒng)，但被認為屬于2級自動駕駛系統(tǒng)。

　　? 3級自動駕駛是開始進入實際自動駕駛的級別。該級別的自動駕駛是“有條件的自動駕駛”，這意味著只有在一定條件下自動駕駛系統(tǒng)才能運行。但一旦開始運行，汽車就完全自動駕駛。通用汽車公司新的Super Cruise系統(tǒng)就屬于3級自動駕駛。同樣，特斯拉最新版本的Autopilot也屬于該級別。3級與2級自動駕駛的差異在于自動駕駛的程度：系統(tǒng)運行時，人類駕駛員通常無需進行干預，但仍需在一定程度上保持警惕，以在系統(tǒng)提示需要人類接管時介入。

　　? 4級自動駕駛屬于“高度自動駕駛”。一般來說，使用4級自動駕駛來描述完全自動駕駛的系統(tǒng)。除了某些特殊情況，一般無需人類干預。依靠特殊地圖工作的自動駕駛汽車（如目前正在研發(fā)中的大多數(shù)汽車）屬于4級自動駕駛：只要是有地圖的地方，這類汽車都能實現(xiàn)完全自動駕駛，而無需人類干預，但并非在任何地方都能自動駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）