【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車包括四大類型，分別是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、其他新能源（如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車。

　　新能源車由電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等三部分組成。

　　電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置和車輪。

　　電池，相當(dāng)于汽油車的發(fā)動(dòng)機(jī)，他是動(dòng)力的來(lái)源。是存儲(chǔ)電源的，因?yàn)檐囎庸ぷ鞯臅r(shí)候，不可能像有軌電車一樣一直給他通電，那就需要有一個(gè)儲(chǔ)能設(shè)備，就是電池，電池存儲(chǔ)的是直流電。

　　電機(jī)，相當(dāng)于汽油車的變速箱，電池通過(guò)電機(jī)控制器給電機(jī)供電，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)車輛前進(jìn)?，F(xiàn)在一般的車用電機(jī)都是永磁同步電機(jī)，屬于交流電機(jī)，功率高，重量輕，體積小，轉(zhuǎn)速范圍寬，所以被廣泛的采用。

　　電機(jī)控制器，又稱智能功率模塊，是電動(dòng)汽車的核心控制單元，其通過(guò)硬線直接采集加速/減速信號(hào)、制動(dòng)信號(hào)、擋位信號(hào)，通過(guò)CAN 總線采集動(dòng)力電池狀態(tài)信息，解析駕駛員意圖并根據(jù)車輛的狀態(tài)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)車輛的正常行駛。電機(jī)正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)都是電機(jī)控制器控制的，對(duì)電機(jī)還起到保護(hù)的作用。

　　電源系統(tǒng)包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電機(jī)。

　　BMS，電池的管理系統(tǒng)，類似于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電，并且采集電池的電量、電壓、溫度等信號(hào)反饋給整車電腦。

　　充電機(jī)，電池的電不可能永遠(yuǎn)一直使用，現(xiàn)在的車基本上是跑個(gè)200多公里就要充電的，那么家用的220V交流電怎么能充進(jìn)電池，就需要充電機(jī)了，把交流變成直流，升壓再充進(jìn)電池。

　　DC-DC，新能源電動(dòng)汽車的電器系統(tǒng)不全是高壓電，儀表、燈光、控制電路也是和汽油車一樣的12V低壓電。這個(gè)電源就是蓄電池提供的，那汽油車的蓄電池有發(fā)電機(jī)給他供電，電動(dòng)汽車怎么辦，就設(shè)置了DC-DC，把高壓的直流電轉(zhuǎn)換成低壓的直流電給蓄電池供電。

　　高壓控制盒：現(xiàn)在好多的車子都是有高壓控制盒的，其實(shí)就是一個(gè)分配和管理系統(tǒng)，還能起到保護(hù)作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）