【太平洋汽車網(wǎng)】豐田大部分車型都帶有自動(dòng)駕駛輔助功能，帶自動(dòng)駕駛輔助的車型有繽越、特斯拉、探岳、奔馳、寶馬、凱迪拉克、福特、沃爾沃、豐田和雷克薩斯。

　　都說自動(dòng)駕駛是汽車的未來，目前已經(jīng)有大量的資本投入到汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)領(lǐng)域里面。

　　華為、英偉達(dá)、英特爾等科技企業(yè)都在大力發(fā)展汽車自動(dòng)駕駛芯片，百度以及谷歌等科技公司更是已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域耕耘多年。

　　根據(jù)美國汽車工程師學(xué)會和美國高速公路安全管理局制定的標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)分為 5 個(gè)級別。

　　最低級 L0 就是車輛只有提醒警告功能，不會干預(yù)駕駛員的操作；而最高級 L5 是完全的自動(dòng)駕駛，無需人為介入操作。

　　不過實(shí)際上，現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛離大眾消費(fèi)者還很遙遠(yuǎn)。

　　即便是目前公認(rèn)商用自動(dòng)駕駛技術(shù)最好的特斯拉，擁有可以讓汽車的主動(dòng)變道以及駛?cè)朐训赖?Autopilot，也只能自稱為自動(dòng)輔助駕駛功能。

　　而且開啟時(shí)必須保持手握方向盤的姿勢，防止意外的發(fā)生。

　　但這并不意味著自動(dòng)輔助駕駛就是雞肋，L2 級別的自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)非常成熟。

　　目前大部分的車企都已經(jīng)有對應(yīng)的解決方案，而且相應(yīng)的功能已經(jīng)普及到 10 萬以上的主流車型當(dāng)中。例如豐田 Toyota Safety Sense 或本田的 Honda Sensing。

　　雖然不能做到完全的自動(dòng)駕駛，但在駕駛過程當(dāng)中，輔助駕駛功能的存在也的確能夠降低行駛過程中的事故發(fā)生概率，提升駕駛員的舒適程度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）