【太平洋汽車網(wǎng)】不可以放氣的。因?yàn)殇囯姵匕b密封的時(shí)候都是真空封閉進(jìn)去的。鋰電池鼓包是因?yàn)榫酆衔镤囯姵刂圃焖降膯栴}，電極涂層不均勻，生產(chǎn)工藝比較粗糙；或者是在使用過程中過充電和過放電問題。這兩個(gè)因素會(huì)導(dǎo)致電池在使用過程中，電池內(nèi)部發(fā)生近似于短路的劇烈反應(yīng)，生成大量的熱，進(jìn)而導(dǎo)致電解質(zhì)分解氣化，電池就鼓起來了。

　　鋰電池鼓包是因?yàn)榫酆衔镤囯姵刂圃焖降膯栴}，電極涂層不均勻，生產(chǎn)工藝比較粗糙；或者是在使用過程中過充電和過放電問題。這兩個(gè)因素會(huì)導(dǎo)致電池在使用過程中，電池內(nèi)部發(fā)生近似于短路的劇烈反應(yīng)，生成大量的熱，進(jìn)而導(dǎo)致電解質(zhì)分解氣化，電池就鼓起來了。

　　擴(kuò)展資料：在充放電的過程中出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象有兩種：

　　一、過充導(dǎo)致的鼓包過度充電會(huì)導(dǎo)致正極材料里的鋰原子全部跑到負(fù)極材料里面，導(dǎo)致正極原本飽滿的柵格發(fā)生變形垮塌，這也是鋰電池電量下降的一個(gè)主要原因。在這個(gè)過程中，負(fù)極的鋰離子越來越多，過度堆積使得鋰原子長出樹樁結(jié)晶，使得電池發(fā)生鼓脹。

　　二、過放導(dǎo)致的鼓包在液態(tài)鋰離子電池首次充放電過程中，電極材料與電解液在固液相界面上發(fā)生反應(yīng)，形成一層覆蓋于電極材料表面的鈍化層。形成的鈍化層膜能有效地阻止電解液分子的通過，但Li+ 卻可以經(jīng)過該鈍化層自由地嵌入和脫出，具有固體電解質(zhì)的特征，因此這層鈍化膜被稱為“固體電解質(zhì)界面膜”（ solid electrolyte interface） ，簡稱SEI。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）