【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】一般這個(gè)故障在排除硬件問(wèn)題以后，大多是軟件和系統(tǒng)標(biāo)定的問(wèn)題。大致原因是系統(tǒng)檢測(cè)到電池溫度超過(guò)預(yù)設(shè)的安全值，或者系統(tǒng)檢測(cè)到偶發(fā)故障信號(hào)，自作主張的限制了車(chē)輛的部分功能。

　　和解決電腦死機(jī)，手機(jī)卡頓的方法一樣，重啟就能解決大部分問(wèn)題。純電動(dòng)汽車(chē)其實(shí)也可以看做一個(gè)大個(gè)頭的電子產(chǎn)品，所有電子系統(tǒng)和主機(jī)的供電都由發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的小電瓶負(fù)責(zé)。

　　此時(shí)只要用扳手?jǐn)Q下小電瓶的負(fù)極接線并保持?jǐn)嚅_(kāi)5分鐘左右，讓車(chē)輛車(chē)載系統(tǒng)處于徹底斷電狀態(tài)，之后再將小電瓶負(fù)極線擰緊恢復(fù)。

　　此時(shí)車(chē)輛的系統(tǒng)經(jīng)過(guò)斷電處理后，可視為“重啟”，所有標(biāo)定和檢測(cè)都恢復(fù)初始值，此時(shí)再啟動(dòng)車(chē)輛，幾乎都可以順利成功。

　　動(dòng)力電池絕緣故障可能原因：電動(dòng)汽車(chē)電池箱或插件進(jìn)水，電芯漏液，環(huán)境濕度大，絕緣誤報(bào)，整車(chē)其他高壓部件（控制器、壓縮機(jī)等）絕緣不過(guò)。

　　處理方法：正極對(duì)地，如果有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值，則判處負(fù)極電路漏電；負(fù)極對(duì)地，如果有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值，則判處正極電路漏電。根據(jù)其漏電電壓大小除以此時(shí)的單串電壓值就可以計(jì)算出漏電點(diǎn)位，然后根據(jù)不同情況分析處理。

　　功率限制燈亮這是車(chē)主常見(jiàn)的“烏龜燈”亮了，故障現(xiàn)象是車(chē)輛的輸出功率受到限制，車(chē)輛只能在40公里/小時(shí)的限速下行駛。

　　故障原因：出現(xiàn)這種現(xiàn)象有幾個(gè)原因，其中除去動(dòng)力電池即將耗盡，車(chē)輛進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)這個(gè)非故障原因之外，最重要的就是系統(tǒng)檢測(cè)車(chē)輛在電路系統(tǒng)有故障，或動(dòng)力電池溫度超過(guò)安全范圍，需要降低功率以保證車(chē)輛相關(guān)部件的安全。 應(yīng)對(duì)方案 如果是因?yàn)閯?dòng)力電池虧電出現(xiàn)烏龜燈，那么只要盡快找地方充電就能解決；如果是電池溫度過(guò)高，建議找地方暫時(shí)停車(chē)熄火，等電池恢復(fù)安全溫度后再繼續(xù)行駛；如果急著趕路，車(chē)主又能自行確認(rèn)車(chē)輛沒(méi)有其他故障，那么可以臨時(shí)停車(chē)，斷掉發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)小電瓶的負(fù)極，讓車(chē)輛重啟并“沖掉”之后的故障警告記錄。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）