【太平洋汽車網(wǎng)】刀片電池可以用100萬(wàn)公里，可循環(huán)充放電3000次以上、支持行駛里程超過(guò)120萬(wàn)公里、單次充電可續(xù)航600公里。

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)5月25日訊 早在100多年前的“油電之爭(zhēng)”中，新能源汽車因電池問(wèn)題被“雪藏”。隨著科技的快速發(fā)展，如今卷土重來(lái)的新能源汽車又一次站在了歷史舞臺(tái)上，并且成為推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎，但是動(dòng)力電池使用壽命短板卻減緩了新能源汽車取代燃油車的步伐。

　　新能源汽車當(dāng)前廣泛使用的三元鋰電池基本可以滿足續(xù)航里程需求，但是電池使用壽命不盡人意；磷酸鐵鋰電池使用壽命較高，但是續(xù)航能力卻又略顯尷尬。在行業(yè)為找不到既能滿足續(xù)航里程又兼具長(zhǎng)壽命可以覆蓋整車生命周期的動(dòng)力電池而苦惱時(shí)，比亞迪刀片電池重磅登場(chǎng)。

　　一是磷酸鐵鋰電池結(jié)構(gòu)本身比較穩(wěn)定。三元鋰電池是層狀結(jié)構(gòu)，鋰離子的流動(dòng)性好，但是穩(wěn)定性差，容易發(fā)生結(jié)構(gòu)崩塌；而磷酸鐵鋰電池類似于橄欖石結(jié)構(gòu)，與鳥巢體育館的桁架結(jié)構(gòu)類似，空間多條線互相交織在一起，穩(wěn)定性強(qiáng)。日常的抖動(dòng)和充放電過(guò)程中鋰離子穿梭幾乎不會(huì)動(dòng)搖磷酸鐵鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，所以穩(wěn)定成為了磷酸鐵鋰電池的標(biāo)簽，這也是其長(zhǎng)壽命的原因之一。

　　二是磷酸鐵鋰電池受高溫影響小，比三元鋰電池更加冷靜。都知道三元鋰電池的高溫穩(wěn)定性差，本來(lái)就比較脆弱的結(jié)構(gòu)高溫下就更容易崩潰了。磷酸鐵鋰電池的橄欖石結(jié)構(gòu)彼此聯(lián)系更加緊密，一般高溫不會(huì)破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，不易出現(xiàn)熱失控，在更安全的同時(shí)也延長(zhǎng)了使用壽命。

　　傳承只為更好創(chuàng)新 全面升級(jí)打造“最長(zhǎng)壽命”動(dòng)力電池刀片電池誕生的意義不僅僅是繼承，更重要的是革新，打造“最長(zhǎng)壽命”動(dòng)力電池。刀片電池對(duì)于磷酸鐵鋰電池的全面升級(jí)，也分兩個(gè)方面分析。

　　首先是刀片電池的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，刀片電池一改傳統(tǒng)電池的塊狀或者圓柱形結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)成長(zhǎng)且薄的刀片狀，然后一片片地疊加起來(lái)組成扁平化電池包，平鋪在車底。這樣做的好處

　　一是有利于電池包整體的散熱，散去多余的熱量可以降低高溫對(duì)電池的損害，從而延長(zhǎng)電池使用壽命。

　　二是刀片電池的排布方式可以提升電池包的整體剛度，有效減少因電池包變形導(dǎo)致內(nèi)部線路或者插接件擠壓、磨損等引起的事故，既保障了車主安全，又延長(zhǎng)了電池使用壽命。

　　其次，刀片電池電芯以及電池管理系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)，使得電池溫度控制能力和一致性更好，提高了電芯平均使用壽命，進(jìn)一步促使電池包使用壽命提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）