【太平洋汽車網(wǎng)】驅(qū)動電機(jī)既可以將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動汽車行駛，也可以作為發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，并存儲在動力電池內(nèi)。電機(jī)控制器將動力電池的高壓直流電變換為驅(qū)動電機(jī)的高壓三相交流電，使驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)生力矩，并通過傳動裝置將驅(qū)動電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運動傳遞給車輪，驅(qū)動汽車行駛。

　　首發(fā)于億配芯城商城ic平臺寫文章登錄新能源汽車驅(qū)動電機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理1驅(qū)動電機(jī)的作用驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)、動力電池是電動汽車的核心部分，稱為“三電”。在電動汽車上，驅(qū)動電機(jī)替代了傳統(tǒng)汽車上的發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)，傳統(tǒng)汽車通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動車輛行駛，而驅(qū)動電機(jī)既可以將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動汽車行駛，也可以作為發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，并存儲在動力電池內(nèi)。

　　電機(jī)控制器將動力電池的高壓直流電變換為驅(qū)動電機(jī)的高壓三相交流電，使驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)生力矩，并通過傳動裝置將驅(qū)動電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運動傳遞給車輪，驅(qū)動汽車行駛。圖1所示為驅(qū)動電機(jī)動力傳輸圖。

　　圖1 驅(qū)動電機(jī)動力傳輸圖驅(qū)動電機(jī)不僅可以驅(qū)動車輛行駛，而且可以進(jìn)行制動能量回收。圖2所示為驅(qū)動電機(jī)制動能量回收示意圖。驅(qū)動電機(jī)在制動、緩慢減速時，整車控制器發(fā)出相應(yīng)指令，使驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)發(fā)電工況，此時驅(qū)動電機(jī)會將車輛動能轉(zhuǎn)換為電能，通過電機(jī)控制器以電能的形式向動力電池充電。

　　圖2 驅(qū)動電機(jī)能量回收圖2 驅(qū)動電機(jī)的特點

　　1、體積小、功率密度大由于新能源汽車的整車空間有限，因此要求驅(qū)動電機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小，這就意味著驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)控制器的尺寸將受到很大的限制，必須縮小驅(qū)動電機(jī)的體積，提高電機(jī)的功率密度和轉(zhuǎn)矩密度。因此一般選用高功率密度的永磁同步電機(jī)作為驅(qū)動電機(jī)。

　　2、效率高、高效區(qū)廣、重量輕新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的第二個特點就是效率要高、高效區(qū)要廣、重量要輕。由于當(dāng)前充電樁尚未廣泛普及，續(xù)駛里程短一直是新能源汽車的短板，提升續(xù)駛里程的方法有：1 提升驅(qū)動電機(jī)的效率。

　　2 驅(qū)動電機(jī)的高效工況區(qū)要足夠廣，保證汽車在大部分工況下都處于高效狀態(tài)。

　　3 減輕驅(qū)動電機(jī)重量，間接降低整車功耗，提升續(xù)駛里程。

　　3、安全性與舒適性新能源汽車驅(qū)動電機(jī)還需關(guān)注電機(jī)自身的安全性和舒適性。

　　安全性：即電機(jī)的可靠性，電機(jī)在惡劣環(huán)境下可以正常工作。

　　舒適性：即電機(jī)在運行時不會使駕駛?cè)水a(chǎn)生體驗上的不適感，應(yīng)關(guān)注電機(jī)運行時的振動和噪聲情況。

　　3 驅(qū)動電機(jī)的組成驅(qū)動電機(jī)組件主要由永磁同步電機(jī)、旋轉(zhuǎn)變壓器、溫度傳感器、冷卻循環(huán)水道和殼體等組成。驅(qū)動電機(jī)是以磁場為媒介進(jìn)行機(jī)械能和電能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，是驅(qū)動電動汽車行駛的動力裝置，是動力總成的核心部件，承擔(dān)著電能轉(zhuǎn)化和充電的雙重功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）