【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪秦dmi有自動駕駛，在安全配置方面，它還搭載了4個氣囊、IPB智能集成制動系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_、倒車影像等功能，滿足日常使用沒有問題。

　　1、外觀：覺得現(xiàn)在的比亞迪外觀沒有什么好說的，自從換了設(shè)計師以來，比亞迪的產(chǎn)品顏值一直還是不錯的，而這次的外觀上沒有太大的改動，也就一帶而過了。

　　2、內(nèi)飾：首先從做工方面要比很多的國產(chǎn)車型強，內(nèi)飾所有接合的縫隙都很勻稱，座椅縫線也處也很平整，這對于強迫癥應(yīng)該是福音了，中控臺的屏幕依然是比亞迪可以旋轉(zhuǎn)的屏幕，但55公里續(xù)航版屏幕要小一些，但屏幕的刷新率和流暢度都是可以的，除了在開啟三方應(yīng)用的時候會稍微等一會兒，正常使用車內(nèi)功能時是完全沒有卡頓的。值得一提的是語音控制系統(tǒng)的反應(yīng)還是比較靈敏的，基本上所有的指令都能準(zhǔn)確執(zhí)行，之前確實去過幾個品牌試駕的時候語音系統(tǒng)不是太好用，更有一次品牌的領(lǐng)導(dǎo)在車上親自演示，但是語音系統(tǒng)完全不聽控制，那場面簡直尷尬到極點……要說美中不足的就是儀表臺了，液晶儀表確實有點小，但好在顯示數(shù)據(jù)還比較直觀，并無傷大雅。

　　3、空間：后排空間還是比較充足的，比正常的A級車要大很多，本人183。把駕駛位調(diào)到舒適位置后，后排空間再坐一個跟一邊高的人，綽綽有余，腿部空間至少還有一拳多的距離。

　　4、駕控：55km和120km續(xù)航的兩個版本加速的差距感覺不大，除了節(jié)能模式下加速反應(yīng)稍慢，普通和運動模式的加速反應(yīng)還是比較靈敏的，雖然做不到性能車的加速感，但在城市路面起個步、并個線什么的足夠了。因為是電力驅(qū)動，所以駕駛起來也是沒有頓挫感的。懸掛的調(diào)教個人還是覺得偏軟一點，過坑洼會有些余顫，總體來說還是比較舒適的。

　　5、科技配置：全系都標(biāo)配遠程啟動控制車輛，NFC解鎖功能，120公里續(xù)航版帶自動駕駛，本人快速路實測，可以做到定速跟車和小角度轉(zhuǎn)向，匝道轉(zhuǎn)向的話還是有些吃力，但是這個功能在10萬+級別的車型里已經(jīng)算相當(dāng)可以了。

　　6、續(xù)航&燃油經(jīng)濟性：120和55的純電續(xù)航基本上可以忽略不計了，官方宣傳的百公里3.8升的油耗經(jīng)本人實測確實出入不大，在城市路況下，只要不是暴力駕駛，不用充電，平均油耗基本在4L左右，如果充電跑的話基本就在2L左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）