【太平洋汽車網(wǎng)】思域有自動(dòng)泊車，泊車輔助系統(tǒng)是在汽車尾部增加的額外一個(gè)輪胎，駕駛員在側(cè)方位停車時(shí)將輪胎啟用，便可將車輛尾部抬升起來，車輛就可以像圓規(guī)一樣劃入停入車位中。

　　在駕駛技術(shù)的“鄙視鏈”中，有一個(gè)始終繞不去的坎，就是“側(cè)方位停車”。

　　每年全國(guó)有多少起因側(cè)方位停車而造成的汽車輪轂磕碰馬路牙子的事故，這難以得知，但艾迪汽車相信，一定不在少數(shù)。

　　側(cè)方位停車要求駕駛員根據(jù)汽車所處位置、車長(zhǎng)、車輪角度進(jìn)行精確操控，特別是當(dāng)影響前后方來車時(shí)，“本領(lǐng)”與“面子”帶來的雙重恐慌，更是對(duì)駕駛員心理素質(zhì)的極大考驗(yàn)。

　　側(cè)方位停車有如“芒刺在背”，汽車制造商為了解決這一難題，發(fā)明了“自動(dòng)泊車輔助（Automatic Parking Assist）”系統(tǒng)，可以讓駕駛員僅僅通過一個(gè)按鈕完成汽車自動(dòng)停車入位。

　　01從滑稽裝置，到“一鳴驚人”最早的“停車輔助”系統(tǒng)其實(shí)誕生于1934年——由布魯克斯·沃克發(fā)明的泊車輔助系統(tǒng)是在汽車尾部增加的額外一個(gè)輪胎，駕駛員在側(cè)方位停車時(shí)將輪胎啟用，便可將車輛尾部抬升起來，車輛就可以像圓規(guī)一樣劃入停入車位中。雖然有點(diǎn)滑稽，但卻初見雛形。

　　1930年代布魯克斯·沃克發(fā)明的泊車輔助真正能和“自動(dòng)”掛上鉤的泊車輔助系統(tǒng)出現(xiàn)在1992年，在大眾汽車的Futura概念車型上，車輛的4個(gè)輪子都可以轉(zhuǎn)動(dòng)90°，隨即實(shí)現(xiàn)讓車輛橫向停入車位內(nèi)——但這套系統(tǒng)從來未在任何大眾量產(chǎn)車上裝配。

　　大眾Futura概念車1992第一個(gè)把自動(dòng)泊車系統(tǒng)應(yīng)用在量產(chǎn)車上的車企是豐田，在豐田普銳斯2003款混動(dòng)車型上，裝備了名為“智能泊車輔助（Intelligent Parking Assist）”的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)停入側(cè)方停車位的功能——該系統(tǒng)通過車輛前保險(xiǎn)杠上的聲納傳感器測(cè)量空間長(zhǎng)度和與汽車的距離。駕駛員通過點(diǎn)擊屏幕的“自動(dòng)泊車”圖標(biāo)，雙手即可離開方向盤，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將自動(dòng)把車倒入識(shí)別的車位內(nèi)。

　　不久后，在2006年的底特律國(guó)際車展上，豐田旗下豪華汽車品牌雷克薩斯推出了首款搭載自動(dòng)停車功能的轎車LS460，引發(fā)了消費(fèi)者與媒體的狂熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）