【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】快充充電樁能給慢充車(chē)充電，交流樁的充電過(guò)程主要依賴(lài)于車(chē)載充電機(jī)，車(chē)載充電機(jī)的體積及功率有限，因此，大多數(shù)情況下，只能是慢充。而結(jié)合私人乘用車(chē)的使用規(guī)律，這種模式是符合其低頻度模式的需求的，對(duì)電池也有好處。

　　因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)并不像日常使用的電子產(chǎn)品只有一種充電模式，電動(dòng)汽車(chē)有兩種充電模式，直流充電模式和交流充電模式。因?yàn)槌潆姇r(shí)間不同，通常將直流充電模式和交流充電模式叫做快充和慢充。不過(guò)礙于成本、電池技術(shù)、電池容量等問(wèn)題，一些早期的電動(dòng)汽車(chē)并沒(méi)有提供快充功能。

　　快充（直流）：采用直流電進(jìn)行充電，直接存儲(chǔ)到動(dòng)力電池內(nèi)。

　　慢充（交流）：通過(guò)車(chē)載充電機(jī)將就交流電轉(zhuǎn)換成直流電，存儲(chǔ)在動(dòng)力電池內(nèi)。

　　快速充電樁充電慢原因：快充時(shí)充電速度快慢由誰(shuí)決定？

　　1、電池容量與電池溫度決定對(duì)于快充時(shí)充電快慢這個(gè)問(wèn)題，是存在多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS都會(huì)影響充電速度，當(dāng)然BMS是從保護(hù)電池角度出發(fā)，所以不再考慮因素之內(nèi)。在快速充電樁輸出功率相同的情況下，電池容量越高，充電時(shí)間越長(zhǎng)。

　　目前市售的電動(dòng)汽車(chē)都配備有電池加熱系統(tǒng)，對(duì)于北方冬天動(dòng)不動(dòng)就零下的氣溫，這個(gè)功能非常有用。

　　如果已經(jīng)打算購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)了，在選車(chē)的時(shí)候，可以看看該車(chē)的電池材料，電池容量，以及是否配備電池加熱系統(tǒng)。

　　2、快速充電樁充電功率決定既然充電是一個(gè)充電樁與電動(dòng)汽車(chē)交互的行為，在說(shuō)了電動(dòng)汽車(chē)這方面因素之后，充電樁也會(huì)影響充電速度的快慢。因不同運(yùn)營(yíng)商的充電樁，輸出電壓和電流各不相同，所以充電功率也不一樣。

　　提醒：電流和電壓相乘得到的既是充電樁功率。如果按照充到80%來(lái)計(jì)算的話(huà)，還需要乘以當(dāng)前80%的電量，既是充電到80%電量時(shí)的電池輸入充電功率。

　　3、其他因素決定說(shuō)完了車(chē)輛的因素與快速充電樁的因素，附近的用電環(huán)境也是影響電動(dòng)汽車(chē)充電快慢的一個(gè)因素。例如，夏天這種用電高峰時(shí)，快速充電樁如果是從附近的公共變壓器引電情況下，隨著變壓器負(fù)載不斷增加或達(dá)到頂峰時(shí)，電壓自然會(huì)逐漸下降，所以此時(shí)充電速度自然會(huì)變慢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）