【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】燃油車(chē)所帶有的小電瓶主要是用來(lái)使用遙控鑰匙解鎖車(chē)門(mén)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等。而純電車(chē)使用的小電瓶與燃油車(chē)相同，也是用于車(chē)輛解鎖、啟動(dòng)。

　　燃油車(chē)所帶有的小電瓶主要是用來(lái)使用遙控鑰匙解鎖車(chē)門(mén)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等。而純電車(chē)使用的小電瓶與燃油車(chē)相同，也是用于車(chē)輛解鎖、啟動(dòng)。

　　燃油車(chē)與純電車(chē)小電瓶的區(qū)別燃油車(chē)很多車(chē)型發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)是靠皮帶輪帶動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)給小電瓶進(jìn)行充電，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后無(wú)法帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給小電瓶充電，鎖車(chē)后一旦忘記關(guān)燈，小電瓶電量被耗光，燃油車(chē)這種情況可以理解。

　　與傳統(tǒng)汽油車(chē)不同的是，純電車(chē)分為高壓和低壓兩套電氣系統(tǒng)，高壓電氣系統(tǒng)主要用來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以及給大功率系統(tǒng)供電，低壓電氣系統(tǒng)就是前文所說(shuō)進(jìn)行車(chē)門(mén)解鎖、啟動(dòng)車(chē)輛、車(chē)燈等。車(chē)輛行駛時(shí)是通過(guò) DC-DC 變換器從動(dòng)力電池（高壓電氣系統(tǒng)）給小電瓶（低壓電氣系統(tǒng)）進(jìn)行補(bǔ)電，當(dāng)駐車(chē)時(shí)，車(chē)輛全部電氣系統(tǒng)都為關(guān)閉狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候小電瓶無(wú)論有沒(méi)有電，動(dòng)力電池都是不聞不問(wèn)的。

　　其實(shí)理論上駐車(chē)之后動(dòng)力電池依然是可以給小電瓶進(jìn)行充電的，事實(shí)上這也是完全可行的。

　　1、首先因?yàn)榇蠖鄶?shù)純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池設(shè)計(jì)規(guī)范里，安全性是放在第一位的。為了更好的確保動(dòng)力電池的安全性，當(dāng)純電動(dòng)車(chē)熄火之后，整個(gè)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，都會(huì)一并關(guān)機(jī)，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)都徹底關(guān)閉了，自然就沒(méi)辦法去檢測(cè)小電瓶的電量從而進(jìn)行充電了。

　　2、一些電動(dòng)車(chē)的系統(tǒng)設(shè)置是在汽車(chē)啟動(dòng)的狀態(tài)下，高壓電池才會(huì)給小電瓶供電，駐車(chē)停止供電。因此有時(shí)小電瓶已經(jīng)極度缺電，而車(chē)主卻駐車(chē)鎖車(chē)給電動(dòng)車(chē)充電，此時(shí)的充電僅是對(duì)于高壓電池，無(wú)法補(bǔ)充給小電瓶，導(dǎo)致小電瓶完全虧電。

　　3、一些電動(dòng)車(chē)在駐車(chē)狀態(tài)下充電也能給小電瓶補(bǔ)電，但在充電完成后即使充電槍還插著也不會(huì)再次給小電瓶繼續(xù)充電，即單次插槍充電過(guò)程中僅為小電瓶充至滿電一次。而此時(shí)小電瓶還在持續(xù)為車(chē)內(nèi)的各個(gè)電子控制模塊和電器元件供電，會(huì)緩慢放電直至完全虧電。有些車(chē)主的電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，再開(kāi)車(chē)時(shí)小電瓶依舊虧電。

　　1、對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言，小電瓶一旦沒(méi)電除了無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)、無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛、無(wú)法掛擋之外，更加要命的是無(wú)法啟動(dòng)車(chē)載充電器給車(chē)充電，這是很多車(chē)主會(huì)忽略的一點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）