【太平洋汽車網(wǎng)】宋Pro搭載的OTA遠程升級可以通過移動通信的空中接口對車輛程序進行遠程管理推送至車輛。宋ProDM的BSG電機可將發(fā)動機拉到任意轉(zhuǎn)速，維持換擋轉(zhuǎn)速，大大減小換擋頓挫，優(yōu)化平順性。

　　可能不少朋友對比亞迪DiLink的認知≈車載大平板，至于OTA，相信有不少小伙伴都是不太care的。但是，實際上，比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可不僅僅是個車載大平板，而OTA也絕不僅僅只是可有可無的下載助手。

　　什么是比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)？

　　不可否認，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車這個行業(yè)也在發(fā)生著天翻地覆的改變，油車倒計時預(yù)示著電動化已成定局，移動互聯(lián)技術(shù)的不斷迭代，也在醞釀著汽車智能化的浪潮。汽車不再局限于交通工具范疇，越來越多的“新鮮”功能可以在車上使用，而這也就需要汽車與生活里的方方面面建立關(guān)聯(lián)，而扛起這個重任的就是比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以依靠移動互聯(lián)、人工智能、5G、V2X等多項技術(shù)加持，通過Di平臺、DiUI、Di生態(tài)、Di云、Di開放這五大平臺的合力，實現(xiàn)人與車智聯(lián)、車與車智聯(lián)、車與環(huán)境智聯(lián)，連接無數(shù)Different，連接多種可能。至于這個車載大平板，它只是這套系統(tǒng)的一個輸入/輸出交互端口，真正厲害的還是這套系統(tǒng)。

　　OTA對汽車能有什么影響？

　　OTA，這個技術(shù)對汽車而言，最直觀的影響就是“時用時新”的用戶體驗，這是從前的汽車技術(shù)無法給的。可以說，這個技術(shù)終結(jié)了手機軟件升級需要連接電腦、下載軟件、再安裝更新的繁復(fù)操作。隨著網(wǎng)聯(lián)汽車時代的到來，OTA也被應(yīng)用到汽車上，用于汽車軟件升級。

　　機械時代的汽車，新功能新體驗需要通過對硬件的改造、施工實現(xiàn)；數(shù)字時代的汽車則需要借助軟件。但光有軟件也不行，還得需要把軟件寫入汽車才行，這時OTA的出現(xiàn)就解決了這一問題，它讓汽車的用戶體驗上了一個層次。而從汽車行業(yè)發(fā)展的角度而言，OTA技術(shù)可以看做未來汽車與傳統(tǒng)汽車間的一個重要區(qū)別。

　　OTA和軟件生態(tài)是個什么概念？

　　提到了車機系統(tǒng)和OTA技術(shù)，就肯定繞不開軟件生態(tài)。從前是硬件定義汽車，現(xiàn)在是軟件定義硬件。這就意味著，同樣的硬件，在不同的軟件定義下，它可以實現(xiàn)多種用途。就像現(xiàn)在智能手機只需要下載一個APP可以當尺子用，再下載個APP它又可以當修圖設(shè)備用。所以隨著OTA在汽車領(lǐng)域普及，軟件生態(tài)這個概念化的東西就成為了剛需。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）