【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車旋變故障屬于保修范圍，為了保證新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)該制定完善的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，明確維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)容，為維護(hù)保養(yǎng)工作人員提供參照依據(jù)。因?yàn)轵?qū)動(dòng)電機(jī)中每個(gè)零部件的特點(diǎn)不同，所以維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)容和時(shí)間要進(jìn)行相應(yīng)的細(xì)分。

　　1.2 診斷思路用診斷儀讀取故障碼 P0521（控制器相電流過小故障）、P0519（電機(jī)超速保護(hù)故障）、P0518（電機(jī)控制器欠壓故障）?？赡茉蚴请姍C(jī)控制器內(nèi)部故障，旋變傳感器或線路故障。

　　故障診斷與排除；經(jīng)試車此故障再次出現(xiàn)，使用車輛故障檢測(cè)儀讀出故障碼 P0521（控制器相電流過小故障）、P0519（電機(jī)超速保護(hù)故障）、P0518（電機(jī)控制器欠壓故障），經(jīng)過對(duì)故障代碼的分析初步判斷以上故障碼可能是電機(jī)旋變傳感器或電機(jī)控制器故障。按從簡(jiǎn)到繁的原則，用舉升機(jī)把車輛舉起（車輛通電的狀態(tài)下）晃動(dòng)電機(jī)旋變傳感器端線束，車輛出現(xiàn)掉高壓現(xiàn)象，將旋變傳感器插接件拔下，發(fā)現(xiàn)塑料插接件內(nèi)部卡槽損壞造成端子退針導(dǎo)致虛接。將插接件端子復(fù)位并用 AB 膠對(duì)卡槽進(jìn)行修復(fù)，待膠凝固后插上插接件進(jìn)行試車，此故障不再出現(xiàn)，故障排除。

　　1.3 故障分析此故障有底盤異響現(xiàn)象，首先要判斷是機(jī)械故障還是電氣故障，通過故障的表現(xiàn)此現(xiàn)象為偶發(fā)故障基本可以排除機(jī)械類故障。但是此車讀出故障碼 P0521（控制器相電流過小故障）、P0519（電機(jī)超速保護(hù)故障）、P0518（電機(jī)控制器欠壓故障）其中電機(jī)超速和電流過小或欠壓，正常工作的情況是不可能同時(shí)出現(xiàn)的；通過此故障的檢查和排除過程分析一下旋變傳感器插接件虛接為何會(huì)同時(shí)出現(xiàn)以上三個(gè)故障碼，經(jīng)查資料旋變傳感器是有三組信號(hào)，通過解碼電路處理后對(duì)三組信號(hào)進(jìn)行對(duì)比，它的作用是判斷電機(jī)轉(zhuǎn)子的位置和監(jiān)測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。而此車是其中一組信號(hào)線虛接產(chǎn)生瞬間信號(hào)失真，造成三組信號(hào)在同一時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)不一致的狀態(tài)。由于旋變信號(hào)瞬間頻率變化太大而觸發(fā)了控制器被判斷為電機(jī)超速，超速只是一種假象而電流和電壓是實(shí)際的工況，如果用轉(zhuǎn)速作基準(zhǔn)和電流對(duì)比就出現(xiàn)電流過??；如果用電流作基準(zhǔn)和轉(zhuǎn)速對(duì)比就出現(xiàn)超速；所以就導(dǎo)致超速和電流過小的現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）