【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】馬自達(dá)有acc自適應(yīng)巡航，ACC是利用雷達(dá)和圖像傳感器得到前車(chē)的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車(chē)減速或監(jiān)測(cè)到新目標(biāo)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)降低車(chē)速，從而使車(chē)輛和前車(chē)保持一個(gè)安全的行駛距離。當(dāng)前方道路障礙清除后又會(huì)加速恢復(fù)到設(shè)定的車(chē)速。

　　自適應(yīng)巡航可以在城市擁堵路況主動(dòng)跟隨前車(chē)走走停停，尤其對(duì)有高速長(zhǎng)途駕駛需求的小伙伴來(lái)說(shuō)，可以暫時(shí)解放雙腳，減緩駕駛疲勞，簡(jiǎn)直就是居家旅行必備之良器，但是在舒適便捷后面也隱藏著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

　　自適應(yīng)巡航通過(guò)雷達(dá)和攝像頭監(jiān)控周邊路況：

　　一、在高速上近側(cè)車(chē)輛突然變道毫，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)：由于在高速工況下視頻硬件的處理能力偏弱，因此形成了毫米波雷達(dá)為主的障礙物探測(cè)策略。由于毫米波雷達(dá)的有效波型呈束狀，因此在近側(cè)區(qū)域會(huì)形成探測(cè)盲區(qū)，當(dāng)近側(cè)車(chē)輛突然變道時(shí)，車(chē)輛無(wú)法及時(shí)識(shí)別就是發(fā)生交通事故。最近理想接連發(fā)生的旁邊大貨車(chē)變道追尾事故就是這個(gè)原因！

　　二、在本車(chē)前進(jìn)道路上出現(xiàn)靜止車(chē)輛，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)：許多開(kāi)ACC的小伙伴都會(huì)有這種驚恐體驗(yàn)，明明前面有一輛停止的車(chē)輛，ACC卻一點(diǎn)沒(méi)有減速的意思！這是因?yàn)閷?duì)毫米波雷達(dá)來(lái)說(shuō)沒(méi)有高度概念，只要是前方有障礙物在接收信號(hào)里面都是一個(gè)點(diǎn)，比方說(shuō)前方的路牌，前方的橋梁等等，因此，為了使系統(tǒng)可用，往往會(huì)把速度為零的物體識(shí)別為路牌等非障礙物，只針對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體進(jìn)行碰撞時(shí)間TTC（Time To Collsion）監(jiān)測(cè)。這就是為什么ACC對(duì)靜止物體識(shí)別能力差的原因。

　　因此，雖然ACC可以有效降低駕駛強(qiáng)度，提高駕駛體驗(yàn)，但是駕駛員還是不能掉以輕心，仍需對(duì)周邊路況保持警惕監(jiān)視，時(shí)刻做好接管準(zhǔn)備！

　　為了防止駕駛員過(guò)于放松釀成嚴(yán)重交通事故，ACC常利用壓力傳感器檢測(cè)方向盤(pán)上的力矩來(lái)判斷駕駛員雙手是否離開(kāi)方向盤(pán)，一旦識(shí)別出駕駛員雙手離開(kāi)方向盤(pán)則會(huì)發(fā)出報(bào)警提示。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）