新能源汽車要用到鋰電池嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車要用到鋰電池,而且當前國家上牌的電動汽車90%以上都是裝配的鋰電池作為動力能量來源。另外,低速電動汽車、電動三輪、二輪都可以用鋰電池,正常情況下,正規(guī)工廠鋰電池產(chǎn)品性能要比鉛酸電池優(yōu)越的多。
鋰離子電池的用途十分廣泛,因為特有的性能優(yōu)勢,已經(jīng)在電子時代得到普遍應(yīng)用,比如說筆記本電腦、相機、手機等等。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn),更是大大推動了鋰電池的發(fā)展,為鋰電池的應(yīng)用打開了廣闊的前景。
一、汽車鋰電池的構(gòu)成與分類如果把汽車鋰電池看做是一道菜的話,那么完成這道菜就需要一些食材和配料,這些食材配料就是正極材料、負極材料、電解液、隔離材料和電池管理系統(tǒng)等。
二、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的對比兩種電池都使用鋰元素,循環(huán)壽命也可以放心使用。但其正負極材料和電池管理系統(tǒng)卻有所不同,性能上的特點也大有差異。
所謂磷酸鐵鋰電池,就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點是不含貴重金屬元素(比如鈷等)。由于不含有貴重金屬材料,磷酸鐵鋰電池的原材料成本就可以被壓縮的非常低廉。
而三元鋰電池是指使用鎳鈷錳酸鋰做為正極材料,石墨作為負極材料的鋰電池。與磷酸鐵鋰不同,三元鋰電池電壓平臺很高,這也就意味著在相同的體積或是重量下,三元鋰電池的比能量、比功率更大。除此之外,在大倍率充電、和耐低溫性能等方面,三元鋰電池也有很大的優(yōu)勢。特斯拉的Model S采用的松下18650組成的電池組就是三元鋰電池,單個這種電池比平常的5號電池要大一些。
1.能量密度與續(xù)航里程對比相較于磷酸鐵鋰電池,三元鋰電池的能量密度大,電壓更高,所以同樣重量的電池組電池容量更大,車子跑的距離也就更遠,速度也能更快。特斯拉Model S充滿電的續(xù)航里程為400多公里。北汽EV200采用了來自韓國SK生產(chǎn)的三元鋰電池,理論巡航里程達到200km,而它的前輩車型EV150則采用了磷酸鐵鋰電池,續(xù)航里程僅為150km。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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