【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈包含車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。車聯(lián)網(wǎng)主要是V2X，用于實(shí)現(xiàn)車輛與車輛、車輛與路燈等通訊信號(hào)、車輛與云端的信息溝通，可以理解為自動(dòng)駕駛汽車接受外界環(huán)境信號(hào)（車輛感知外界環(huán)境）、接受云端信號(hào)（車輛的調(diào)度與控制）等，進(jìn)而更好的幫助車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。

　　5G5G即第五代移動(dòng)通信技術(shù)，它具有三大特性：超高帶寬、超低時(shí)延以及超大規(guī)模連。

　　5G和車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)，英文叫做 IOV （Internet of Vehicles），它屬于物聯(lián)網(wǎng)（IOT， Internet of Things） 的一種。

　　經(jīng)常看到的車聯(lián)網(wǎng)概念：V2V車與車 ，Vechile to VechileV2P車與人 ，Vechile to PedestrianV2R車與路，Vechile to RoadV2I車與基礎(chǔ)設(shè)施 ，Vechile to InfrastructureV2N車與網(wǎng)絡(luò)，Vechile to NetworkV2C車與云，Vechile to Cloud其中V2V對(duì)時(shí)延要求最高，具體時(shí)延要求是端到端時(shí)延不能超過(guò) 100ms 。單一的 V2 不是車聯(lián)網(wǎng)，真正的車聯(lián)網(wǎng)就是 V2X。

　　Vehicle to Everything 也就是V2X（ X 代表 Everything，任何事物），V2X通信是目前通信領(lǐng)域一個(gè)熱門(mén)議題，在 2015 年在 3GPP RAN#67 次會(huì)議上正式立項(xiàng)。

　　車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中最典型的場(chǎng)景，車聯(lián)網(wǎng)之所以是典型場(chǎng)景，是因?yàn)樗旧韺?duì)通信網(wǎng)絡(luò)有著極高的要求。大帶寬、極低的時(shí)延、海量的連接數(shù)量、嚴(yán)密的覆蓋，這些都是實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)必不可少的條件。

　　目前的技術(shù)，包括 LTE-V2X、NB-IoT、LoRa 等，都無(wú)法做到完美滿足。LTE 時(shí)延不如 5G，時(shí)延在車聯(lián)網(wǎng)里就意味著生死，現(xiàn)在高速公路的時(shí)速是120Km/h，也就是33米每秒。剎車哪怕晚了1秒，也會(huì)有40米以上的制動(dòng)距離。

　　所以，如果要支持遠(yuǎn)程駕駛或自動(dòng)駕駛，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)延，必須是個(gè)位數(shù)的毫秒級(jí) （ms），5G 的時(shí)延低，可以達(dá)到 1ms ，足以滿足需求。

　　除了時(shí)延之外，5G 還擁有超高帶寬和超大規(guī)模連接。

　　所以，眾多應(yīng)用場(chǎng)景中，車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是 5G 引爆點(diǎn)最有可能出現(xiàn)的地方。車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景，也被稱為 “5G第一場(chǎng)景”。

　　C-V2X 車用無(wú)線通信技術(shù)C-V2X，C 即 Cellular（指蜂窩數(shù)據(jù)），基于 3G/4G/5G 等蜂窩網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)演講形成的車用無(wú)線通信技術(shù)，基于3GPP全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的通信技術(shù)，包含 LTE-V2X和 NR（5G）-V2X，從技術(shù)角度講，LTE-V2X支持向 NR-V2X 平滑演進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）