【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車充電時(shí)可以鎖車，有一部分車型即便在充電狀態(tài)下，只要按下啟動(dòng)按鈕，就能正常啟動(dòng)，而且還能掛檔行駛。這種設(shè)計(jì)，明顯是不安全的，很容易使消費(fèi)者因忘記車輛處于充電狀態(tài)，而扯壞充電樁電纜線，甚至拉倒充電樁。

　　早期的新能源汽車，有一部分車型即便在充電狀態(tài)下，只要按下啟動(dòng)按鈕，就能正常啟動(dòng)，而且還能掛檔行駛。這種設(shè)計(jì)，明顯是不安全的，很容易使消費(fèi)者因忘記車輛處于充電狀態(tài)，而扯壞充電樁電纜線，甚至拉倒充電樁。如果去各共享汽車還車點(diǎn)，很容易看見(jiàn)一些倒下的充電樁，或者失去充電槍的電纜線，就是被那些大意的消費(fèi)者在車輛插著充電槍充電時(shí)，掛檔起步給扯壞的。

　　后來(lái)，車企意識(shí)到了此設(shè)計(jì)的危害，新能源汽車充電的時(shí)候，就無(wú)法掛檔行駛了，但還能正常啟動(dòng)車輛。畢竟，新能源汽車充電時(shí)間較長(zhǎng)，如果在公共充電樁充電，又恰逢雨雪天氣，用戶坐在車內(nèi)發(fā)呆，也不是個(gè)事對(duì)不對(duì)。這時(shí)候，坐在車?yán)锫犅牳?，吹吹空調(diào)，等待充電完成的時(shí)間也不會(huì)那么難熬了。

　　電動(dòng)汽車一共有兩個(gè)電池，一個(gè)是動(dòng)力電池，一個(gè)是啟動(dòng)電池。啟動(dòng)電池就是俗稱的小電池，它主要負(fù)責(zé)為新能源汽車電機(jī)和空調(diào)等大功率電器以外的電子設(shè)備提供電能，像大燈、中控、雨刷、門鎖、喇叭、剎車等都是由它負(fù)責(zé)供電的，畢竟這些電器的功率非常小，長(zhǎng)時(shí)間使用也不會(huì)消耗多少電量。當(dāng)然，啟動(dòng)電池也是有容量限制的，如果光消耗不補(bǔ)充，電池電量也會(huì)被耗盡。電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)電機(jī)，小電池的電能是由動(dòng)力電池負(fù)責(zé)補(bǔ)給的。當(dāng)啟動(dòng)電池電量低于一定限度時(shí)，動(dòng)力電池會(huì)自動(dòng)為啟動(dòng)電池補(bǔ)充電能，不會(huì)出現(xiàn)因啟動(dòng)電池電量不足而無(wú)法啟動(dòng)車輛，不能開啟車門等現(xiàn)象。所以，充電的時(shí)候，大可放心坐車?yán)锫牳琛?/p>

　　新能源汽車使用電空調(diào)來(lái)制冷制熱的，功率很大，所以必須從大容量的動(dòng)力電池取電。新能源汽車在充電的時(shí)候啟動(dòng)車輛，照樣可以正常使用空調(diào)，即動(dòng)力電池可以邊充電邊放電。不過(guò)，由于電空調(diào)的功率很大，充電時(shí)吹空調(diào)，肯定會(huì)使充電功率變小，使充電時(shí)間延長(zhǎng)，不僅影響用車，還影響他人充電；如果放電功率大于充電功率，還會(huì)出現(xiàn)電池電量減少的情況，甚至出現(xiàn)電池過(guò)放。另外，動(dòng)力電池在充電的同時(shí)還要放電，肯定會(huì)使電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)更加激烈，容易造成電池內(nèi)部出現(xiàn)損壞，從而縮短電池使用壽命。

　　因此，新能源汽車在充電的時(shí)候，雖然可以正常啟動(dòng)車輛，但不建議坐在車內(nèi)吹空調(diào)等待充電完成。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）