【太平洋汽車網(wǎng)】沃爾沃自動駕駛是沃爾沃S90。特斯拉、沃爾沃采用不同的環(huán)境感知技術(shù)路線來實現(xiàn)自動駕駛，“弱感知+超強智能”和“強感知+強智能”兩大技術(shù)路線中，特斯拉采用前者，沃爾沃選擇了后者。

　　在傳統(tǒng)車企中，敢于在自動駕駛方面提出明確的技術(shù)路徑和長遠規(guī)劃產(chǎn)品應用方案，并且在實際道路中進行測試和應用，沃爾沃似乎是唯一一家。而且沃爾沃也并不把看成是一個傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，相反他們更愿意把想象成為一個IT高科技企業(yè)。

　　北京時間9月6日，沃爾沃發(fā)布了能夠?qū)崿F(xiàn)全自動駕駛的純電動概念車360c，除了科幻的外觀外，它更加體現(xiàn)出沃爾沃對于未來出行布局的思考。也許對沃爾沃的概念還停留在“安全”層面，但是一個更加廣義的“安全”正在逐漸得到詮釋。

　　梳理沃爾沃在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展理念，對于傳統(tǒng)車企在這一領(lǐng)域的投入有重要的參考意義。

　　▎360c概念車體現(xiàn)了沃爾沃哪些思考？

　　Time spent travelling could become time well spent.讓花費在路上的時間得到充分合理的利用——這就是沃爾沃思考自動駕駛的意義，相信也是所有在這個領(lǐng)域耕耘的人的愿景。

　　所以，與其說360c是一輛車，不如說這是一個移動的空間。一輛全自動駕駛的車是不需要駕駛員的，因此車內(nèi)所有乘員就像是在高鐵的包廂里。于是這部四輪四角、看起來有些像盒子的車，所有的設(shè)計都是以此為出發(fā)點。

　　臥室、移動辦公室、起居室、娛樂空間，四大功能可以在360c中實現(xiàn)。此時，已經(jīng)不再關(guān)心，這輛車擁有多少馬力、能耗如何，而只會關(guān)心這輛車是不是坐起來舒服，能不能滿足“充分合理利用時間”的需求。

　　甚至，這輛車都不會屬于某個人——出行方式的變化帶來的是擁車模式的變化。對于用戶而言，他只需要用車而不需要有車，完全自動駕駛實現(xiàn)后，自有車輛將更多轉(zhuǎn)化為類公共交通或者私人定制化交通。無聊的駕駛時間，也能夠被更高質(zhì)量地利用起來。

　　此前，沃爾沃曾提出“2020零傷亡”的愿景，而除了通常能夠想到的增加車輛安全性，實現(xiàn)完全自動駕駛才是真正實現(xiàn)這一愿景的途徑。因此，按照沃爾沃的規(guī)劃，到2025年銷售車輛的1/3將為自動駕駛車輛。

　　想要實現(xiàn)這個目標，并非沃爾沃一家能夠決定，也并非單靠車企就能完成，而是一個由多方共同協(xié)作解決的行業(yè)問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）