【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】天籟第七代沒(méi)有自動(dòng)泊車(chē)。東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟于2018年12月18日上市，不同的是這一代天籟的英文名字從“TEANA”改成了“ALTIMA”，與美國(guó)版本的天籟同一英文名。

　　0-144km/h自動(dòng)跟車(chē)，距離三檔可調(diào)試駕場(chǎng)地共有四種路況，開(kāi)始是直線，然后是大角度彎道，接著是連續(xù)彎道，最后是顛簸路段。前面有一輛領(lǐng)車(chē)，后面一輛就是體驗(yàn)自動(dòng)駕駛的。開(kāi)始發(fā)車(chē)，根據(jù)教練所說(shuō)，起步打開(kāi)ICC功能，然后設(shè)定到最低啟動(dòng)速度，也就是32km/h，接著就是提速到30km/h，車(chē)輛就進(jìn)入自動(dòng)跟車(chē)狀態(tài)了。車(chē)輛能夠在0-144km/h范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)，并且還有三個(gè)檔位選擇設(shè)定與前車(chē)的距離。前車(chē)停下，天籟就停下，而再啟動(dòng)時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)跟上，就不需要提速到32km/h了。

　　在實(shí)際體驗(yàn)中，基本都是維持這40km/h的速度，在直線部分車(chē)輛能夠很精準(zhǔn)的跟住前面的車(chē)。雙手離開(kāi)方向盤(pán)時(shí)車(chē)道依然是保持在中間，不會(huì)發(fā)生任何偏離，圈哥甚至感覺(jué)比手握住還要穩(wěn)，因?yàn)槭植粫r(shí)的還要發(fā)生抖動(dòng)。

　　自動(dòng)轉(zhuǎn)向，連續(xù)急彎需要路線標(biāo)識(shí)到了入彎階段，車(chē)輛能根據(jù)前車(chē)速度自動(dòng)調(diào)整進(jìn)彎速度，方向盤(pán)也會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向，很平穩(wěn)，讓人很放心。再往前就到了連續(xù)彎道，由于場(chǎng)地上是樁桶鋪設(shè)的道路，所以并沒(méi)有明顯的路面標(biāo)識(shí)，所以此刻需要握住方向盤(pán)人工轉(zhuǎn)向，但是在正常道路有清晰路面標(biāo)識(shí)的情況下，天籟的ICC智能自適應(yīng)巡航依然是能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向的。

　　不過(guò)沒(méi)能在場(chǎng)地上感受到自動(dòng)連續(xù)轉(zhuǎn)彎也并不是一件壞事，畢竟可以親身感受到第七代天籟的ALTIMA底盤(pán)懸架結(jié)構(gòu)，前麥弗遜，后梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸架與奧迪同源，過(guò)彎精準(zhǔn)，指哪打哪，這種駕控樂(lè)趣只有握住方向盤(pán)才能感受到。同時(shí)，《車(chē)壹圈》在此要說(shuō)明一下，目前市場(chǎng)上的任何自動(dòng)駕駛其實(shí)都還不能完完全全地解放雙手，在面對(duì)多樣性的突發(fā)狀況時(shí)，手搭在方向盤(pán)上，才是最保險(xiǎn)的方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）