【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)駕駛汽車的通用語(yǔ)言--SENSORIS。盡管車載系統(tǒng)的功能在不斷的強(qiáng)化，但是HERE認(rèn)為無(wú)論車載系統(tǒng)多么強(qiáng)大，對(duì)于應(yīng)急情況、潛在危險(xiǎn)等的計(jì)算還是無(wú)法勝任。所以這類任務(wù)應(yīng)該交給云端來(lái)處理。

　　首發(fā)于動(dòng)能智造局寫文章登錄作者：葫蘆娃兄弟中國(guó)已經(jīng)成為全球第一大汽車市場(chǎng)，但在很多人看來(lái)，中國(guó)車企似乎在技術(shù)上還無(wú)法和歐美、日本等頭部車企比拼，不少中國(guó)消費(fèi)者也始終認(rèn)為中國(guó)車的核心技術(shù)比不過(guò)外國(guó)車。其實(shí)不然，作為一名智能駕駛技術(shù)的工程師近距離觀察，可以說(shuō)，中國(guó)主機(jī)廠已在人機(jī)交互、智能網(wǎng)聯(lián)、舒適性配置等多個(gè)方面建立起優(yōu)勢(shì)。

　　由于車輛自動(dòng)化程度越來(lái)越高，原本車輛只是滿足駕駛員和乘客日常出行的需求，現(xiàn)在駕駛員和乘客希望車輛未來(lái)能作為移動(dòng)出行的載體，賦予車輛更加自動(dòng)化的需求。但是，生活中，發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多人對(duì)于無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛、智能輔助駕駛并不了解，甚至因?yàn)槌霈F(xiàn)概念混淆，買車時(shí)被忽悠。

　　來(lái)自靈魂的拷問(wèn)：自動(dòng)駕駛與無(wú)人駕駛的區(qū)別自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。

　　由此可見(jiàn)，自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛，兩者差不多是“土豆”與“馬鈴薯”，“松花蛋”與“皮蛋”的關(guān)系；但非要雞蛋里挑骨頭的從中指出兩者的區(qū)別也并非不行，無(wú)人駕駛重點(diǎn)在于“無(wú)人”，車輛可能沒(méi)有踏板方向盤司機(jī)椅，完全由計(jì)算機(jī)控制，類似這類無(wú)人車輛會(huì)在公共交通運(yùn)輸、物流等領(lǐng)域率先應(yīng)用，而自動(dòng)駕駛，會(huì)保留有手動(dòng)駕駛的條件。司機(jī)可以自由切換自動(dòng)與手動(dòng)兩種模式。至于到底要不要設(shè)置駕駛位，完全取決于車輛的用途與買家意愿，兩者間可以看做是同一產(chǎn)品的AB兩種配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）