【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)其實(shí)是l2級(jí)自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛是特斯拉的靈魂配置，然而特斯拉并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，其搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確說(shuō)是駕駛輔助系統(tǒng)。

　　特斯拉的“完全自動(dòng)駕駛”功能擴(kuò)展了該汽車制造商的 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） Autopilot 套件 。Autopilot 可以在高速公路上行駛并以州際速度執(zhí)行儀器引導(dǎo)的操作，而全自動(dòng)駕駛增加了在城市街道和住宅區(qū)半自動(dòng)駕駛的能力。

　　“全自動(dòng)駕駛”真的意味著全自動(dòng)駕駛？

　　盡管特斯拉稱該系統(tǒng)為“全自動(dòng)駕駛”，但它并不是字面意義上的全自動(dòng)駕駛。相反，它是一個(gè) 2 級(jí) 自主系統(tǒng)，要求駕駛員非常注意前方的道路，并且至少有一只手接觸方向盤。

　　完全自動(dòng)駕駛，盡管有它的名字，但行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或監(jiān)管定義并不認(rèn)為是完全自主或免提的。出于這個(gè)原因，全自動(dòng)駕駛受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查，并受到了一些自動(dòng)駕駛汽車專家的批評(píng)。

　　然而，特斯拉捍衛(wèi)全自動(dòng)駕駛的名稱，聲稱這項(xiàng)技術(shù)將隨著時(shí)間的推移變得更加強(qiáng)大，目前正在為未來(lái)的全自動(dòng)駕駛體驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。該軟件目前正在向特斯拉車主分階段推出，首先是對(duì)有限的司機(jī)群體進(jìn)行真實(shí)世界的 Beta 測(cè)試。

　　全自動(dòng)駕駛的工作原理為了提高安全性和便利性，自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛共同減少了操作車輛的整體工作量。該技術(shù)利用 8 個(gè)外部攝像頭、12 個(gè)超聲波傳感器和強(qiáng)大的車載軟件系統(tǒng)，在高速公路、小路和地方道路上實(shí)現(xiàn)半自主功能。?

　　特斯拉 Model 3 和 Model Y 車輛采用基于攝像頭的 Tesla Vision，而 Model S 和 Model X 繼續(xù)使用雷達(dá)。特斯拉并未將 激光雷達(dá) 作為其 ADAS 戰(zhàn)略的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）