【太平洋汽車網(wǎng)】三元鋰電池零下10度可以用，正常情況下搭載刀片電池的比亞迪漢，在零下十度以下仍能放出常溫下90%的電，放電功率與三元鋰電池基本持平。在電池性能上，刀片電池33分鐘可將電量從10%充到80%、支持電動汽車百公里加速達到3.9秒、循環(huán)充放電超3000次、可保證電動汽車行駛120萬公里。

　　相信很多朋友都知道磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池相比有兩個很大的優(yōu)勢，那就是循環(huán)壽命和能量密度。在實驗條件下，磷酸鐵鋰電池循環(huán)5000次后，剩余容量為84%，1C循環(huán)5000次后仍能保持80%以上的初始容量；三元鋰電池循環(huán)3900次后，剩余容量只剩下66%，1C循環(huán)2500次后就下降到80%初始容量。此外，磷酸鐵鋰電池能量密度為120Wh/kg，已經(jīng)基本達到理論極致，而三元電池的能量密度180Wh/kg，今后還有很大的提升空間。

　　但是磷酸鐵鋰電池唯一美中不足的地方就是低溫效果特別不好。低溫條件下（氣溫低于-10°C以下），磷酸鐵鋰電池衰減得非?？?，經(jīng)過不到100次充放電循環(huán)，電池容量將下降到初始容量的20%，基本與寒冷地區(qū)的使用絕緣了。

　　幸好，東莞市鉅大電子有限公司研發(fā)出了零下40度還能正常工作的磷酸鐵鋰電池，一舉打破了市場上的空缺，值得一提的是這負40度跟市場上大部分低溫電池（可定制）產(chǎn)品不一樣，鉅大低溫電池是實打實的低溫。

　　鉅大低溫磷酸鐵鋰電池特點

　　1、采用疊加技術，內阻低；

　　2、-40°C 0.2C放電，放電容量超過初始容量的90%；

　　3、-50°C 0.2C放電，放電容量超過初始容量的75%；

　　4、工作溫度范圍寬，-40°C至55°C；

　　5、可在-40°C下充電；

　　6、采用磷酸鐵鋰化學物質，安全性高，循環(huán)壽命長；

　　7、適用于極地科考、寒帶搶險、特種機器人、特種設備、醫(yī)療設備等領域通過使用專有電解液配方和其他特殊功能原料，加上領先的創(chuàng)新技術，保證了電池在極低的溫度下仍能高效放電的性能，在-20°C以0.2C放電放電容量超過初始容量的85%，在-30°C時為70%，在-40°C下放電容量約為初始容量的55%。工作溫度在-40°C~55°C。再搭配上磷酸鐵鋰電池本身的高循環(huán)壽命，一舉解決了很多設備廠家的問題。尺寸靈活，可進行專業(yè)化定制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）