【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車三電系統(tǒng)有：電驅(qū)動，電池，電控。目前，新能源汽車所使用的控制系統(tǒng)大多是在傳統(tǒng)汽車控制器基礎(chǔ)上，再進(jìn)行一些適應(yīng)性的更改，形成適應(yīng)于新能源汽車工作的控制軟件。

　　新能源汽車三電系統(tǒng)有：電驅(qū)動，電池，電控。目前，新能源汽車所使用的控制系統(tǒng)大多是在傳統(tǒng)汽車控制器基礎(chǔ)上，再進(jìn)行一些適應(yīng)性的更改，形成適應(yīng)于新能源汽車工作的控制軟件。國內(nèi)在電機、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池，部分電機電控核心組件如IGBT 芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力，具備系統(tǒng)完整知識產(chǎn)權(quán)的整車企業(yè)和零部件企業(yè)仍是少數(shù)。隨著國內(nèi)電機電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，電機電控系統(tǒng)的國產(chǎn)化率逐步提高，電機電控市場具有的增速有望超過新能源汽車整車市場的增速。電驅(qū)由三部分構(gòu)成：傳動機構(gòu)、電機、逆變器。目前國內(nèi)外電動車的傳動機構(gòu)都是單機減速，即沒有離合、沒有變速。未來各電動車企業(yè)將會在傳動機構(gòu)上增加復(fù)雜性，同時降低對電機、電機變阻器的需求，即提高性能，降低成本。電機由三部分組成：定子、轉(zhuǎn)子、殼體，電機技術(shù)的關(guān)鍵點在定子。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）