【太平洋汽車網(wǎng)】起亞K5凱酷有自適應(yīng)巡航。起亞K5在測(cè)試過程考驗(yàn)著測(cè)試車輛自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對(duì)加塞車輛的識(shí)別能力，以及跟車減速、停車再啟動(dòng)過程是否線性擬人化，直接反映了系統(tǒng)的實(shí)際性能是否出眾。

　　該項(xiàng)目模擬的是日常駕駛中巡航行駛會(huì)遇到的車輛加塞情況。測(cè)試過程考驗(yàn)著測(cè)試車輛自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對(duì)加塞車輛的識(shí)別能力，以及跟車減速、停車再啟動(dòng)過程是否線性擬人化，直接反映了系統(tǒng)的實(shí)際性能是否出眾?？梢宰龅饺儆虻难埠礁嚕嚲嚯x4擋可調(diào)。在跟隨靶車減速至停止的過程中，整個(gè)制動(dòng)過程都比較線性，不會(huì)感到突兀感。在靶車停車3秒內(nèi)可以跟隨前車啟動(dòng)，3秒后提示前車已停車

　　外型是長(zhǎng)寬高為4845mm×1835mm×1455mm,軸距同為2795mm超長(zhǎng)的軸距營(yíng)造出極為寬敞的內(nèi)部空間。是由現(xiàn)代起亞首席汽車設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾親手打造，前臉繼承了“DESIGN KIA”家族一貫的風(fēng)格，夸張的虎嘯式大嘴，突顯霸氣的風(fēng)格，與整體的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相得益彰。

　　弧形車頂曲線配合下沉式尾部設(shè)計(jì)，尾部線條很有幾分現(xiàn)時(shí)流行的快背式設(shè)計(jì)風(fēng)格。K5配備的輪轂樣式也相當(dāng)提氣，不僅225/45R18的輪胎同樣走運(yùn)動(dòng)路線，左右雙排式尾管也無(wú)一不顯露它的運(yùn)動(dòng)性格。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）