高速環(huán)道/動態(tài)性能試驗(yàn)區(qū)

測試認(rèn)證是整車開發(fā)過程中的一個重要環(huán)節(jié)，包括對車輛動力性能、安全性能、耐久性等方面的測試，一個能夠模擬各種復(fù)雜路況的測試場地可以幫助工程師高效獲取豐富的測試數(shù)據(jù)，從而快速對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整。幾乎每個汽車廠商都有自己的標(biāo)準(zhǔn)測試場地，對每一款即將上市的新車都進(jìn)行嚴(yán)格的路試。

2021年9月22日，位于安徽省廣德縣的泛亞汽車技術(shù)中心整車試驗(yàn)場正式竣工。該項(xiàng)目耗資16億元，總面積5.67平方公里，試驗(yàn)道路總長60多公里，典型路面67處，已作為通用汽車全球近十大試驗(yàn)場之一投入使用。

試驗(yàn)場的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可以滿足總質(zhì)量小于7.5噸的車輛的各種試驗(yàn)。未來將對通用的雪佛蘭、別克、凱迪拉克以及SAIC的榮威、寶駿進(jìn)行各種測試和認(rèn)證。試驗(yàn)場可同時容納140輛車進(jìn)行測試，年測試總里程可達(dá)2000萬公里。

●考慮項(xiàng)目選址

由于對車輛的各種嚴(yán)格測試，對測試場地的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)提出了很高的要求。在選擇項(xiàng)目場地時，需要仔細(xì)考慮當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)，防止跑道受到地面沉降的影響，這對高速環(huán)形道路來說極其重要。同時，由于土地面積巨大，選址時應(yīng)盡量少進(jìn)行拆遷和環(huán)境破壞。作為測試技術(shù)中心，離上海通用總部不宜太遠(yuǎn)，否則會導(dǎo)致人員和車輛的運(yùn)輸成本過高。還將考慮各種氣候條件，如其他當(dāng)?shù)仄骄鶞囟?、濕度和風(fēng)向。

●八個測試區(qū)

雖然測試場地在國內(nèi)，但它是按照通用汽車全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的，也就是說要和通用汽車海外的幾個測試場地保持一致，這也是為了保證不同測試場地的車輛獲得的測試數(shù)據(jù)的一致性，從而滿足通用汽車全球汽車平臺的R&D體系。試驗(yàn)場的8個試驗(yàn)區(qū)也基本覆蓋了中國各種復(fù)雜的地貌和路況。下面簡單介紹一下這八個測試區(qū)域及其各自的功能。

——高速環(huán)路

——動態(tài)性能測試區(qū)

——線性表演之路

直線性能路/噪聲試驗(yàn)路

——機(jī)動性平順性試驗(yàn)回路

——噪聲試驗(yàn)路

——耐久性試驗(yàn)區(qū)

——環(huán)境模擬試驗(yàn)區(qū)

試驗(yàn)區(qū)主要由碎石罐、泥水罐、濺鹽罐、涉水罐、高溫高濕實(shí)驗(yàn)室、低溫實(shí)驗(yàn)室、鹽霧室等組成，可以模擬車輛在實(shí)際使用中可能遇到的各種環(huán)境，如雨雪天氣、泥濘道路等，以此來評價整車的耐腐蝕性和噪聲。

——坡道測試設(shè)施

●仍有必要在各種極端地形和氣候點(diǎn)進(jìn)行更深入的測試。