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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(65條)

隨著2021年拉斯維加斯CES產(chǎn)品展慢慢拉開帷幕，越來越多的廠商被提及和關(guān)注。作為CES的重要參與者，大陸集團在2021年底發(fā)布了第五代雷達，將駕駛安全和自動駕駛向前推進了一步。

在過去的30年里，汽車市場發(fā)生了巨大的變化。從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)到新興互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，越來越多的廠商將目光轉(zhuǎn)向自動駕駛。汽車制造業(yè)對雷達傳感器也有更高的要求。目前市場上的車載雷達主要分為毫米波雷達和激光雷達。激光雷達具有更好的精度，但由于天價成本而令人望而卻步，因此毫米波雷達成為市場上主要的車載雷達。

稍微了解相關(guān)技術(shù)的人都知道，車載雷達的主要工作頻率為24GHz、77GHz和79GHz。24GHz雷達最早在市場上使用，到目前為止技術(shù)已經(jīng)非常成熟，因此更多的廠商轉(zhuǎn)向研發(fā)77GHz雷達。與24GHz相比，它具有體積小、探測精度好、探測距離更長等優(yōu)點，但同時它對生產(chǎn)工藝和技術(shù)的要求也高于24GHz雷達。

Mainland China的雷達技術(shù)也被認(rèn)為是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，多年來廣泛應(yīng)用于自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和高級駕駛員輔助系統(tǒng)等汽車安全系統(tǒng)。2021年與豐田合作后，《豐田安全意識》中很多熟悉的安全系統(tǒng)，如預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等，都離不開大陸雷達傳感器技術(shù)的支持。

●第五代毫米波雷達

2021年12月，大陸集團宣布第五代長短距傳感器研發(fā)成功，并計劃于2021年投入量產(chǎn)。那么，第五代雷達傳感器相比之前的有哪些發(fā)展優(yōu)勢呢？

首先新一代雷達的性能更加強大。更新后的毫米波雷達分為用于遠(yuǎn)程探測的ARS510和用于近程探測的SRR510、SRR520系列。遠(yuǎn)程雷達最高可探測300米的距離，一舉擊敗老對手博世250米的探測距離，也刷新了車載雷達的最遠(yuǎn)距離。近程雷達首次僅依靠雷達響應(yīng)實現(xiàn)了精確泊車功能。

除了探測范圍外，這一代雷達還具有更高的分辨率和探測精度。由于采用了77GHz毫米波雷達，新雷達具有更高的分辨率和更大的開啟角度，能夠360度監(jiān)控車身周圍的情況，成為自動駕駛的必備條件。

總結(jié):

憑借在主動安全領(lǐng)域取得的成績，大陸集團正朝著自動駕駛方向不斷探索和發(fā)展。順應(yīng)未來汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，雷達傳感器必將成為安全駕駛和自動駕駛的重要支撐部件。2021年1月8日上午，大陸集團將在曼德勒灣舉行新聞發(fā)布會，所有展品將于9日起在CES場館北展廳開放。