將搭載于哈弗談長城3.0升雙增壓發(fā)動機

2022-01-07 17:46:20 作者：問答叫獸

經(jīng)過一次產(chǎn)品改進，這一次，長城H8沒有辜負大家的期望。由于預(yù)定在本屆北京車展上市，20萬元左右的價格讓其成為自主品牌中最貴的中型SUV產(chǎn)品，自然就需要在技術(shù)儲備上做到自主陣營最強，其中動力系統(tǒng)是最重要的一環(huán)。除了提前投入使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機外，以下車型還會有一款。ZF和博格華納共同完成了變速箱和四輪驅(qū)動總成的集成。這種力量組合，想想都讓人興奮。

之前，我們做過2.0T發(fā)動機的分析。本次車展，長城展出了搭載3.0T發(fā)動機的動力系統(tǒng)。這款代號為GW6K30G的3.0T發(fā)動機，無論是結(jié)構(gòu)還是參數(shù)，都可以和國外產(chǎn)品一較高下。

直列6缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)在乘坐舒適性上有著與生俱來的優(yōu)勢，這也是寶馬一直堅持使用這類發(fā)動機的原因。長城汽車考慮到乘坐舒適性，決定采用直列6缸發(fā)動機。當然，從另一個角度來看，開發(fā)V型發(fā)動機難度更大，成本更高。

發(fā)動機后端氣門正時機構(gòu)的設(shè)計也是基于乘坐舒適性的考慮。與大多數(shù)在曲軸前端設(shè)計配氣正時機構(gòu)的發(fā)動機相比，這種設(shè)計可以減少振動，改善整個發(fā)動機的NVH特性。此外，曲軸與正時鏈輪的一體化結(jié)構(gòu)是對加工工藝的考驗，優(yōu)點是避免了裝配誤差，鏈條與鏈輪的結(jié)合精度更高，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時氣門正時產(chǎn)生的噪音更小。

這臺3.0T發(fā)動機采用了雙渦輪增壓技術(shù)，不得不讓人想起寶馬。2009款寶馬X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） xDrive 35i搭載的是N54B30 3.0T發(fā)動機。數(shù)據(jù)方面，長城發(fā)動機動力略有不足，但扭矩優(yōu)勢明顯。

●變速箱和四輪驅(qū)動系統(tǒng)

匹配3.0T發(fā)動機的是來自ZF的8AT變速箱。對于四輪驅(qū)動功能的要求，博格華納提供了分動箱，但ZF負責整個傳動系統(tǒng)的集成。分動箱不僅可以通過多片離合器將動力傳遞給前軸，變速箱后端的行星齒輪組也可以提供扭矩放大功能。安裝在分動箱殼體中的撥叉電機可以根據(jù)系統(tǒng)說明切換行星齒輪組的齒輪。

編輯摘要:

目前上市的哈弗H8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在市場上沒有直接競爭對手。雖然同價位合資品牌的主流SUV車型占據(jù)品牌優(yōu)勢，但哈弗H8在車輛配置和動力方面還是有一定的上風優(yōu)勢。未來比亞迪S7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或許能與之抗衡。屆時，為了保證整體競爭優(yōu)勢，這款媲美寶馬發(fā)動機的3.0T發(fā)動機和8AT的組合顯然是長城的一張王牌。值得一提的是，未來誕生的哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型也將采用這種動力系統(tǒng)。