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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

說(shuō)到蓋蘭，大家肯定第一反應(yīng)肯定是兩三年前在北京大道“怒視”前臉的一輛運(yùn)動(dòng)中型轎車。久而久之，隨著三菱LANCER EVOLUTION車型的徹底運(yùn)動(dòng)化，如果戈蘭繼續(xù)“運(yùn)動(dòng)化”的話，可能在市場(chǎng)上就不受歡迎了，所以三菱對(duì)第9代戈蘭進(jìn)行了前所未有的徹底改進(jìn)，從基于北美市場(chǎng)背景的研發(fā)到國(guó)產(chǎn)版內(nèi)飾的推出?？梢哉f(shuō)第九代戈蘭是一款完全符合中國(guó)人口味的日系車，是在美國(guó)研發(fā)的。

雖然第九代戈蘭是全新的設(shè)計(jì)，但三菱并沒(méi)有忘記它的精髓——運(yùn)動(dòng)。這款大氣的中型車定位很明確:“商務(wù)+運(yùn)動(dòng)”！“基于運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的商務(wù)人士中型轎車”是東南三菱對(duì)于戈蘭的具體定位。我想每個(gè)人都想知道這個(gè)“神奇”的戈蘭是如何兼顧商業(yè)和體育的。讓我們和評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)一起詳細(xì)體驗(yàn)格蘭吧！

●外觀由“兇”變“女性化”

“第八代戈蘭兇狠的前臉讓人印象深刻”

2000年左右，一批八代戈蘭傳入中國(guó)。兇悍的前臉和出色的表現(xiàn)讓我們?cè)诋?dāng)時(shí)大放異彩。直到現(xiàn)在，我可能會(huì)向一些25歲以上熱愛(ài)汽車的朋友提到蓋蘭這個(gè)詞，他們的第一反應(yīng)仍然會(huì)是那雙咄咄逼人的“瞪眼”。

對(duì)蓋蘭來(lái)說(shuō)，不要停留在“進(jìn)攻力量”這個(gè)詞上。三菱意識(shí)到“猛”八代蓋蘭作為一款中型跑車可能很到位，但如果用來(lái)談生意和聯(lián)系客戶，就會(huì)顯得有些霸道和不友好。同時(shí)，一輛跑車進(jìn)出高端場(chǎng)所確實(shí)有點(diǎn)不那么嚴(yán)重。于是，三菱做了一個(gè)完全背離上一代風(fēng)格的新設(shè)計(jì)，“女人味”一詞最早出現(xiàn)在蓋蘭...

優(yōu)雅的商務(wù)風(fēng)格并不意味著三菱已經(jīng)完全拋棄了“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)詞。從俯沖腰線可以看出，蓋蘭還是有運(yùn)動(dòng)感的，高后備箱100%營(yíng)造出跑車的形象。

這條高高的尾巴值得一提?？赡苋庀胪ㄟ^(guò)俯沖腰線保持運(yùn)動(dòng)感，讓尾艙的高度脫離實(shí)際應(yīng)用范圍。這種高聳的后備廂讓后保險(xiǎn)杠不得不同樣高聳，大面積暴露出后保險(xiǎn)杠下方的空空間，讓你從車后的任何角度都能輕松看到加長(zhǎng)后懸架。這種情況可能會(huì)讓挑剔的顧客感到有些不舒服。畢竟整體視野也是考察一輛車檔次最直接的依據(jù)。

換個(gè)角度考慮這個(gè)問(wèn)題，如果按照越野車的評(píng)價(jià)規(guī)則來(lái)看高聳的后保險(xiǎn)杠，那么可以說(shuō)蓋蘭的“離去角”是非常充分的，適合中國(guó)復(fù)雜的路況...

格蘭商務(wù)+運(yùn)動(dòng)還有一個(gè)非常到位的裝置——尾部排氣管。格蘭的尾部排氣管很粗，尺寸甚至不輸很多改裝車的直線口徑。這種排氣管也帶來(lái)了非常直接的聽(tīng)覺(jué)效果，低！怠速時(shí)排氣管的聲音雖然聽(tīng)著不好聽(tīng)，混成了一片混亂，但開(kāi)起來(lái)后卻很有運(yùn)動(dòng)感，低沉的轟鳴聲在聽(tīng)覺(jué)方面絕對(duì)會(huì)給你帶來(lái)全新的感受！一款中型轎車敢于挑戰(zhàn)新概念，我們給予肯定。