日前，我們從相關(guān)人士處獲得了HiPhi 1的最新照片。從可見部分來看，與7月31日發(fā)布的HiPhi 1量產(chǎn)樣車相比，后視鏡已經(jīng)從流式后視鏡變?yōu)榉戏ㄒ?guī)要求的量產(chǎn)后視鏡，非常接近量產(chǎn)。據(jù)此前報(bào)道，其生產(chǎn)車型將于2021年試產(chǎn)，2021年正式量產(chǎn)。官方表示，該車正在進(jìn)行各種測(cè)試，將于明年年中正式亮相，并于2021年上半年上市。

高河HiPhi 1

下圖所示位置應(yīng)該是中國快遞工程中心，背景一排白色轎車應(yīng)該是準(zhǔn)量產(chǎn)車型，可以看到它標(biāo)志性的頂門。從領(lǐng)導(dǎo)和員工的擊掌動(dòng)作來看，應(yīng)該是慶祝某一階段任務(wù)的完成，開始新的階段，目前的進(jìn)度應(yīng)該已經(jīng)提前進(jìn)入試生產(chǎn)階段。

新車介紹:

高合HiPhi 1是中國快遞第一款量產(chǎn)車型。今年7月31日，量產(chǎn)原型車發(fā)布。雖然這張照片只能看到一些細(xì)節(jié)，但信息非常重要，說明已經(jīng)完成了合法的制作準(zhǔn)備。

新車采用人臉識(shí)別技術(shù)。識(shí)別后，門可以相對(duì)打開，也可以像歐式廂房一樣打開。官方稱這種開門方式為NT Door，這是一種全新的車門設(shè)計(jì)，可以讓用戶安全進(jìn)出車內(nèi)，避免彎腰、低頭、磕頭。根據(jù)開門方式的不同，定義為觀光模式、告別模式、校長學(xué)校模式、雨傘關(guān)閉模式等。門上有傳感器，可以自動(dòng)識(shí)別開門方式是否適合環(huán)境。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)三塊大屏成為最大亮點(diǎn)，它們的尺寸分別為15英寸儀表盤、16.9英寸中控屏和副駕20英寸大屏。此外，該車還配備了流媒體后視鏡、360°環(huán)抱式攝像頭、主/副駕電子外后視鏡顯示屏、前后門飾觸摸屏，能夠提供完全沉浸式的駕駛體驗(yàn)。而且車內(nèi)還提供了各種傳感器，可以監(jiān)測(cè)駕乘人員的體溫和心率，真正實(shí)現(xiàn)人車互動(dòng)。

該車采用2+2+2的座椅布局。第一排和第二排座椅具有通風(fēng)、加熱和按摩功能，第二排座椅可六向多維調(diào)節(jié)。后排座椅提供多種垂直和水平組合，提供不同的座位空房間。

動(dòng)力方面，該車將搭載兩臺(tái)最大功率200kW的電動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速3.9s，電池組為84kWh和96kWh，預(yù)計(jì)續(xù)航里程超過600km。該車也是首款搭載6個(gè)MPU實(shí)現(xiàn)海量信息分析和決策的車型。而通過云端的“超級(jí)大腦”操作，配合強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析引擎，我們可以構(gòu)建整車的全局智能。此外，HiPhi 1整車搭載5G+V2X通信網(wǎng)絡(luò)，全系列產(chǎn)品將搭載支持LTE-V的V2X模塊，與5G相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)5G V2X車載通信的極致狀態(tài)，通過路側(cè)感知、云調(diào)度、車側(cè)控制，成為全球首款車路協(xié)同的量產(chǎn)車。該車搭載5個(gè)獨(dú)立冗余系統(tǒng)，具備L3級(jí)高級(jí)自動(dòng)駕駛能力，未來將進(jìn)化為基于車路協(xié)同的L4級(jí)高級(jí)自動(dòng)駕駛狀態(tài)。