外觀依舊原汁原味

【靜態(tài)拍攝】在本屆廣州車展上，華晨寶馬開(kāi)啟了另一款國(guó)產(chǎn)車型，寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然車內(nèi)整體形象沒(méi)有明顯變化，但增加了寶馬全新的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，除了sDrive 18i兩驅(qū)車型外，其他車型均配備8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。接下來(lái)，讓我們仔細(xì)看看。

整體外觀保持原樣。

外觀方面，國(guó)產(chǎn)的華晨寶馬X1和進(jìn)口的幾乎沒(méi)有太大變化。帶有強(qiáng)烈家族標(biāo)志的腎型進(jìn)氣格柵，寶馬標(biāo)志性的Angel Eye大燈依然格外醒目，眉毛犀利，這些都被完整保留了下來(lái)。車尾只增加了“華晨寶馬”字樣的車標(biāo)，以彰顯其與眾不同的身份。車身的銀色前后護(hù)板，以及黑色包邊和行李架設(shè)計(jì)，都讓它有著十足的跨界氣息。

“輪胎尺寸:倍耐力p7225/50r17”

內(nèi)飾&動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與進(jìn)口車型一致。

室內(nèi)設(shè)計(jì)和入口沒(méi)有區(qū)別。中控部分略微偏向駕駛員一側(cè)，iDrive依然清晰可見(jiàn)?？勘车慕嵌瓤梢远嗉?jí)調(diào)節(jié)，最大可達(dá)31°。當(dāng)靠背處于垂直位置時(shí)，行李容量可以從420升增加到490升。后排座椅靠背也可以根據(jù)40/20/40的比例進(jìn)行調(diào)節(jié)，并提供多種其他選擇和可變負(fù)載配置。

全新的2.0T+8AT組合賦予了國(guó)產(chǎn)寶馬X1非凡的實(shí)力。

之后，國(guó)產(chǎn)寶馬X1不僅在價(jià)格上相比進(jìn)口車型會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，還會(huì)為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供全新的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)。其全新的2.0T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱的結(jié)合，將在一定程度上為X1增添不少魅力，也將顯著提升其燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

國(guó)產(chǎn)X1最大的亮點(diǎn)來(lái)自它的動(dòng)力系統(tǒng)。sDrive20i、xDrive20i、xDrive28i三款車型搭載寶馬最新2.0升雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)N20B20，采用全鋁凸輪箱和雙渦輪增壓系統(tǒng)、高壓直噴系統(tǒng)和可變氣門升程系統(tǒng)等。但20i和28i車型在動(dòng)力調(diào)校上有所不同，最大輸出功率分別為184馬力和245馬力，峰值扭矩分別為270?！っ缀?50?！っ?。這與目前在售的進(jìn)口X1車型大不相同。目前所有進(jìn)口車型均采用直噴技術(shù)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

摘要

基于3系平臺(tái)開(kāi)發(fā)的寶馬X1定位于與進(jìn)口版相同的市場(chǎng)，引入極具吸引力的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)疑將有效拓展消費(fèi)群體。目前在國(guó)內(nèi)銷售的進(jìn)口寶馬X1車型包括sDrive 18i、25i和28i，售價(jià)分別為35.8萬(wàn)元、46.4萬(wàn)元和55.25萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)X1價(jià)格相信會(huì)降低，最低款可能會(huì)降到30萬(wàn)元以下。也許明年推出的進(jìn)口奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會(huì)是寶馬X1的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但國(guó)產(chǎn)X1在價(jià)格上比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)先一步。

點(diǎn)擊:2011廣州車展。