講究均衡表現(xiàn) 體驗(yàn)馬牌AX6越野輪胎
玩越野和賽道,除了有一輛性能出色的車(chē),輪胎也很重要。今天,我們將體驗(yàn)馬牌CrossContact AX6的最新版本,它兼顧了公路駕駛和越野性能。它的表現(xiàn)能讓我們滿意嗎?讓我們來(lái)體驗(yàn)一下。
目前,在馬品牌的產(chǎn)品矩陣中,偏向于越野性能的輪胎有兩種,ContiCrossContact AT輪胎和本次發(fā)布的AX6。
AX6是馬品牌面向亞太市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新產(chǎn)品。到目前為止,這種輪胎只在中國(guó)市場(chǎng)有售,歐美市場(chǎng)暫時(shí)沒(méi)有這種類(lèi)型的輪胎。雖然都是越野輪胎,但AT輪胎不會(huì)停止銷(xiāo)售,兩種產(chǎn)品將在中國(guó)市場(chǎng)聯(lián)合銷(xiāo)售。
看到這里,相信大家都會(huì)有疑問(wèn)。既然馬牌有AT輪胎,為什么還要推出這款A(yù)X6?其實(shí)一開(kāi)始我也有過(guò)這種懷疑。在咨詢了馬品牌的工程師后,他給了我一個(gè)明確的答案。第一,AT輪胎推出已久,馬品牌需要一款全新的產(chǎn)品來(lái)更新其輪胎矩陣。其次,AT輪胎雖然越野性能突出,但在日常使用中,如噪音性能、滾動(dòng)阻力等,有些跟不上時(shí)代的節(jié)奏。第三,中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí),SUV和硬派越野車(chē)的比例在增加。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),馬牌可以繼續(xù)深耕越野輪胎市場(chǎng)。
除了抓地力好之外,胎肩兩側(cè)的開(kāi)放式花紋還采用了向外擴(kuò)張的設(shè)計(jì),使得視覺(jué)效果更加粗獷,能夠在一定程度上提供額外的牽引力。
輪胎胎面的配方中加入了二氧化硅,其聚合物結(jié)構(gòu)可以使輪胎在濕滑路面上具有更好的牽引力和制動(dòng)力,還可以有效降低滾動(dòng)阻力,達(dá)到一定的節(jié)油目的。
越野場(chǎng)地體驗(yàn)●體驗(yàn)?zāi)P?項(xiàng)目
進(jìn)入涉水路段時(shí),輪胎的排水是一方面,水底充滿了各種軟泥,對(duì)輪胎的排泥有很強(qiáng)的要求。AX6在排泥方面表現(xiàn)出色。過(guò)涉水路后,胎面花紋溝沒(méi)有泥,輪胎抓地力依然出色。
平心而論,兩款大切諾基(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車(chē)況相同,都配備了全新輪胎。在濕滑路面中,AX6胎面的排水溝可以快速有效地打破沸水膜。無(wú)論是制動(dòng)力還是側(cè)向抓地力,AX6都極其穩(wěn)定。
●產(chǎn)品規(guī)格
AX6輪胎有14種尺寸可供消費(fèi)者選擇,覆蓋輪輞從16英寸到20英寸。無(wú)論是城市國(guó)產(chǎn)SUV還是越野硬核SUV,都能找到合適的尺寸。適配車(chē)型已經(jīng)在下表了,有需要的朋友可以看看有沒(méi)有和自己的車(chē)匹配的尺寸。
●全文總結(jié):
相信很多愛(ài)玩折騰的SUV車(chē)主在換輪胎的時(shí)候都會(huì)琢磨很久。他們要的是越野輪胎還是公路輪胎,是一個(gè)“世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)”問(wèn)題。畢竟老話說(shuō)得好,魚(yú)和熊掌不可兼得,越野和公路性能不能并行。然而,馬牌AX6的推出一舉打破了這一概念。如果此時(shí)你正試圖為你的SUV穿上一雙“新鞋”,那么看看AX6,它可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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