車史上的10月28日上汽收購雙龍汽車

2022-01-07 17:58:47 作者：問答叫獸

近年來，韓國汽車在全球發(fā)展迅速，在車輛設(shè)計、配置、質(zhì)量等方面都有實(shí)力與歐美、日本的老牌車企競爭。說到韓系車，大家首先會想到現(xiàn)代和起亞這兩家老牌韓系車企。畢竟兩個品牌有著千絲萬縷的聯(lián)系，讓他們可以攜手并進(jìn)。

當(dāng)時在中國還隱約可見的大宇汽車，現(xiàn)在已經(jīng)成為過去。三星和雷諾推出的大部分車型都在韓國國內(nèi)市場銷售。今天我們要講的是另一個韓國汽車品牌——雙龍。對于大多數(shù)人來說，這個汽車品牌有點(diǎn)陌生。事實(shí)上，雙龍汽車的前身河?xùn)|環(huán)汽車廠早在1954年就成立了。

1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，美軍來到這個戰(zhàn)場，將著名的威利斯M38A SUV帶到這片土地。隨后，河?xùn)|環(huán)汽車與Willys合作生產(chǎn)基于M38A1的軍用越野車，河?xùn)|環(huán)汽車廠成為韓國越野車的鼻祖。此后，在20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代，該公司與日本的AMC、THEURER和KONGO簽署了技術(shù)合作協(xié)議，生產(chǎn)家用汽車、拖車和特種車輛。1977年2月，河?xùn)|歡汽車更名為東亞汽車，成為韓國最早上市的公司之一。

1980年，東亞汽車被指定為韓國國防車輛制造商，其SUV車型Korando在三年后宣布上市，并成功出口日本和歐洲。1988年，東亞汽車正式更名為雙龍汽車。上世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代，雙龍汽車迎來了新的機(jī)遇。作為當(dāng)時的亞洲四小龍，韓國汽車市場進(jìn)入了高速發(fā)展階段。德國奔馳嗅到了雙龍汽車在柴油發(fā)動機(jī)方面的技術(shù)實(shí)力，決定與其建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。

雙龍的Musso和董事長車型相繼上市，產(chǎn)品陣營不斷擴(kuò)大。與此同時，韓國汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了快速崛起的時期。然而，亞洲金融危機(jī)的爆發(fā)導(dǎo)致雙龍汽車陷入財務(wù)危機(jī)，公司不得不出售大量資產(chǎn)來維持業(yè)務(wù)。在被國內(nèi)多家企業(yè)收購后，資不抵債的雙龍汽車最終被大宇汽車收購?？磥黼p龍汽車的命運(yùn)就是這么坎坷。2021年，大宇集團(tuán)宣布解散，雙龍汽車脫離集團(tuán)成為獨(dú)立上市公司。此后，雙龍汽車不斷出售股權(quán)，并邀請海外公司投標(biāo)。包括通用、雷諾、雪鐵龍、印度塔塔集團(tuán)和中國SAIC集團(tuán)在內(nèi)的許多汽車公司都將目光投向了雙龍汽車。

2021年7月，雙龍汽車30余家債權(quán)人單位召開會議，通過表決決定雙龍汽車公司股權(quán)的優(yōu)先購買人，最終SAIC獲得債權(quán)人一致通過。經(jīng)過談判，SAIC最終決定以每股1萬韓元的交易價格收購韓國雙龍汽車48.9%的股權(quán)，總交易價格約為5億美元。2021年10月28日，中國上海汽車工業(yè)總公司與韓國雙龍汽車公司的債權(quán)集團(tuán)在首爾正式簽署股權(quán)買賣協(xié)議。當(dāng)天，中韓兩國國旗在韓國雙龍汽車公司平澤工廠升起。然而，好景不長。2021年2月，雙龍汽車申請破產(chǎn)保護(hù)并獲得批準(zhǔn)。SAIC不得不放棄控股權(quán)，花費(fèi)近40億元人民幣從跨國并購中吸取教訓(xùn)。

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