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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

日前，在宣布正式推出旗艦手機華為Mate40系列后，華為發(fā)布了全棧智能汽車解決方案品牌Hi。品牌包括計算與通信架構(gòu)、五大智能系統(tǒng)，以及包括激光雷達、ARHUD在內(nèi)的30多個智能組件。

發(fā)布會上，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示，HI的使命是將數(shù)字世界帶到每一輛車。對于前段時間各界關(guān)于“華為是否會造車”的猜測，王軍也給予了積極回應(yīng)。他說，華為不造車，但會幫助企業(yè)造好車。

技術(shù)平臺方面，HI包括智能駕駛計算平臺、智能座艙計算平臺、智能車控計算平臺三大平臺，搭載鴻蒙系統(tǒng)座艙操作系統(tǒng)、智能駕駛操作系統(tǒng)、智能車控操作系統(tǒng)。

在智能駕駛系統(tǒng)方面，HI搭載的ADS高級自動駕駛儀提供了從L2智能輔助駕駛系統(tǒng)到L4自動駕駛系統(tǒng)的全棧式解決方案。該負責(zé)人表示，其AI計算能力是行業(yè)平均水平的2.8倍；毫米波成像雷達的點云密度是行業(yè)平均水平的10倍。激光雷達的激光線數(shù)是行業(yè)平均水平的3倍；攝像頭的探測距離是行業(yè)平均水平的兩倍。此外，該方案可以實現(xiàn)自我升級和自我優(yōu)化。

HI智能電氣系統(tǒng)基于PDDP電氣數(shù)字化開發(fā)平臺的多物理場耦合AI仿真優(yōu)化算法，將核心功率元件浸入油冷散熱，可以提供更好的冷卻效果和更強的功率。官方規(guī)定，該系統(tǒng)允許車輛進入“3秒俱樂部”。此外，該系統(tǒng)還提供全系列800V高壓快充解決方案，車輛10分鐘內(nèi)可充200公里電。

HI智能座艙系統(tǒng)采用自研計算平臺，搭載鴻蒙系統(tǒng)座艙操作系統(tǒng)，應(yīng)用生態(tài)豐富。它的ARHUD功能可以將汽車70英寸的前擋風(fēng)玻璃變成高清大屏，可玩性極強。此外，駕駛艙在語音和視頻AI技術(shù)方面相當(dāng)強大，可以在自然語言環(huán)境下進行交流，理解乘客的手勢和表情。

在安全性方面，HI采用雙驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)動控制，實現(xiàn)冗余備份，可保證不掉電。通過AI和大數(shù)據(jù)分析，還可以實時監(jiān)測電池異常，并提前報警。在信息安全領(lǐng)域，華為用30年的技術(shù)積累，保護用戶的安全和隱私。

編輯評論:

王軍的那句“華為不造車，幫車企造好車”，估計讓不少車企松了一口氣。的確，在智能汽車時代，像華為這樣的供應(yīng)商的響應(yīng)速度和技術(shù)能力都比很多企業(yè)要好。據(jù)悉，未來搭載華為HI的車輛將采用車企原有Logo，同時也將在車身上體現(xiàn)HI的Logo。

早在2021年，華為就發(fā)布了人-車-家智能互聯(lián)解決方案HiCAR。公司目前已與20余家OEM合作150余輛擬在廣州車展上市)。面向未來，2021年，HiCAR的保有量將超過500萬輛。對于那些沒有配備上述技術(shù)的老款車型，華為也會利用車內(nèi)智慧屏，將老款車納入HiCAR的布局。上述智能屏幕即將上市。你期待嗎？