【太平洋汽車網(wǎng)】磷酸鐵鋰電池衰減到80%不能用，磷酸鐵鋰電池汽車是在完全充放電2000次以后才會衰減到80%，按上述方法計(jì)算，一輛新車?yán)m(xù)駛里程300公里的電動汽車，在行駛38.4萬公里后，才會衰減到80%以下。

　　電池性能從動力電池性能上來看，一般認(rèn)為，鋰電池電動汽車所使用的在進(jìn)行800次完全充放電后，電池衰減到新電池的80%。而使用三元鋰電池的電動汽車工況法續(xù)駛里程可達(dá)400公里，800次完全充放電就是32萬公里。

　　由于實(shí)際里程會比工況法里程長，所以打個(gè)八折，那么實(shí)際可行駛25.6萬公里。又由于電池會不斷衰減，續(xù)駛里程會逐漸縮短，那就再打個(gè)八折好了，可算出搭載三元鋰電池的電動汽車在行駛20.5萬公里的時(shí)候，電池衰減到80%，光榮退役。

　　而磷酸鐵鋰電池汽車是在完全充放電2000次以后才會衰減到80%，按上述方法計(jì)算，一輛新車?yán)m(xù)駛里程300公里的電動汽車，在行駛38.4萬公里后，才會衰減到80%以下。也許有人會質(zhì)疑計(jì)算是否可信，事實(shí)上，搭載磷酸鐵鋰電池的比亞迪e6出租車，普遍在行駛35萬公里才開始換電池。

　　總結(jié)綜合來看，一輛車開到十年，不管是不是新能源汽車，都可以考慮更換了。另外，隨著規(guī)模的擴(kuò)大，電池價(jià)格正在逐年下降。過幾年，電池價(jià)格肯定不會比現(xiàn)在還高，所以，用現(xiàn)在電池的價(jià)格去推測幾年后換電池的成本，也是不科學(xué)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）