【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車車損險(xiǎn)包括電池，如果電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池是原廠原車的電池。那么發(fā)生事故類原因?qū)е碌膭?dòng)力電池?fù)p壞，是可以按照車損進(jìn)行賠付的。

　　新能源車定制化示范條款、基準(zhǔn)保費(fèi)表全面出爐，從此，中國的新能源汽車有了更為貼合用車實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)保障。

　　當(dāng)前，雖然國內(nèi)已經(jīng)成為新能源汽車發(fā)展最快的市場，但整體來看，新能源汽車存量尚未突破千萬大關(guān)，相對于傳統(tǒng)燃油車將近3億的存量，市場占比相當(dāng)有限，這也就意味著示范條款、基準(zhǔn)保費(fèi)表的出爐實(shí)際上并不會(huì)對車險(xiǎn)市場產(chǎn)生顯著影響。

　　但示范條款、基準(zhǔn)保費(fèi)表依然重要，依然值得高度關(guān)注，用一句話足以說明：這不僅是全國首個(gè)新能源汽車示范條款、基準(zhǔn)保費(fèi)表，同時(shí)也是全球首個(gè)。

　　新能源汽車是被寄予厚望的行業(yè)，因?yàn)槠淙诤隙喾N技術(shù)，不僅能推動(dòng)汽車從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，還能促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市運(yùn)行智能化水平提升，對建設(shè)清潔美麗世界、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體具有重要意義。

　　所以可以看到，近年來，世界主要汽車大國均紛紛加強(qiáng)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的投入，而中國更是已經(jīng)成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。

　　首個(gè)新能源汽車保險(xiǎn)示范條款和保費(fèi)表的出爐，既是保險(xiǎn)業(yè)支持國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方式之一，更是保險(xiǎn)業(yè)服務(wù)國家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)的重要手段之一。

　　根據(jù)示范條款和基準(zhǔn)保費(fèi)表以及相關(guān)說明，新能源汽車在條款切換后投保車損險(xiǎn)和三者險(xiǎn)，保費(fèi)整體略低于綜改后的保費(fèi)，其中：79.3%存量保單保費(fèi)持平或有所下降；20.7%保單保費(fèi)則會(huì)出現(xiàn)一定程度上?。欢?5萬元以下車價(jià)的新能源汽車投保車損險(xiǎn)，保費(fèi)一律不會(huì)上漲。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）