【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自適應(yīng)巡航感應(yīng)器在車(chē)頭，車(chē)載雷達(dá)等傳感器監(jiān)測(cè)汽車(chē)前方的道路交通環(huán)境，一旦發(fā)現(xiàn)當(dāng)前行駛車(chē)道的前方有其他前行車(chē)輛，將根據(jù)本車(chē)和前車(chē)之間的相對(duì)距離及相對(duì)速度等信息，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行縱向速度控制，使本車(chē)與前車(chē)保持安全距離行駛，避免追尾事故發(fā)生。

　　巡航系統(tǒng)之傳感器篇博世自適應(yīng)巡航控制（ACC） - 中、遠(yuǎn)距雷達(dá)傳感器作為服務(wù)于全世界汽車(chē)制造商著名的汽修品牌，博世汽車(chē)服務(wù)涵蓋了智能交通技術(shù)、汽車(chē)修護(hù)服務(wù)及生產(chǎn)汽車(chē)制造商車(chē)間精密測(cè)量裝置等等。在巡航控制系統(tǒng)方面，推出了針對(duì)自適應(yīng)巡航的前端中、遠(yuǎn)距離雷達(dá)測(cè)量傳感器系列產(chǎn)品。

　　第 4 代遠(yuǎn)距離雷達(dá)傳感器（遠(yuǎn)程雷達(dá)，LRR

　　4）是在第三代雷達(dá)研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出的。

　　利用 LRR4，車(chē)輛制造商可以實(shí)現(xiàn)多重安全和駕駛輔助功能，并由此滿(mǎn)足立法者和消費(fèi)者保護(hù)組織所提出的越來(lái)越高的安全標(biāo)準(zhǔn)。 從2014年起根據(jù) Euro NCAP 評(píng)鑒方案（歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）為了獲得五星最高分，新車(chē)模型必須至少配備一個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)。 自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)在這方面具有重要意義。

　　LRR4 是單一靜態(tài)多模雷達(dá)，具有六條固定波束。 中央的四條波束優(yōu)化了高速度下對(duì)外圍環(huán)境的探測(cè)性能。 從而可以遠(yuǎn)距離安全接近前方車(chē)輛以及降低鄰道車(chē)輛的影響。 另外兩條波束擴(kuò)大了近距離水平視野。 能夠更早探測(cè)到超車(chē)現(xiàn)象。

　　根據(jù)客戶(hù)的意愿可以在車(chē)輛安裝雙份 LRR4。 可選的透鏡或雷達(dá)罩加熱功能，確保即使在惡劣的天氣條件下，如下雪和結(jié)冰，傳感器也能使用。

　　博世中、遠(yuǎn)距離雷達(dá)傳感器特性：· 獨(dú)立模式以仰角波束測(cè)量高度，能夠分辨固定障礙物，從而對(duì)靜止物體也能作出安全制動(dòng)反應(yīng)· 可在高速行駛狀態(tài)下使用· 自校準(zhǔn)功能（水平）減少了相關(guān)安裝· 尺寸緊湊，便于安裝在車(chē)內(nèi)· 可擴(kuò)展系統(tǒng)具有多個(gè)傳感器配置，包括融合傳感器收集到的數(shù)據(jù)（選配）· 通過(guò)選配透鏡或雷達(dá)罩加熱功能，使傳感器性能不受天氣條件影響· 可隱蔽安裝在保險(xiǎn)杠/雷達(dá)罩后· 沒(méi)有可移動(dòng)部件，因此有極高的抗震穩(wěn)固性· 便于集成在車(chē)內(nèi)的高速CAN和 FlexRay接口另外，博世針對(duì)乘用車(chē)還推出多種傳感器件，包括輪速傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、橫擺角速度及加速度測(cè)量傳感器、踏板行程傳感器等等，具體可以參考博世汽車(chē)官方網(wǎng)站。

　　博世用于汽車(chē)主動(dòng)安全的輪速傳感器* 關(guān)于汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS的雷達(dá)傳感器解決方案，除了博世之外，德國(guó)大陸、日本電裝、美國(guó)Delphi等汽車(chē)零部件廠(chǎng)商均推出過(guò)類(lèi)似的產(chǎn)品方案。此前已經(jīng)發(fā)布過(guò)幾篇相關(guān)的技術(shù)文章（關(guān)鍵詞：毫米波雷達(dá)），具體可以翻看微信公眾號(hào)“電子發(fā)燒友”前期內(nèi)容，具體不在此處贅述。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）