【太平洋汽車網(wǎng)】江淮新能源汽車有備胎，備胎和千斤頂都是標(biāo)配的，并且車輛處了防爆胎之外，都是有備胎和千斤頂?shù)?，并且有的車輛具備缺氣保用并且自補(bǔ)充功能，還配有補(bǔ)胎液。其它還包括三角警示牌和反光背心。

　　不能這么說(shuō)，最起碼EU系列就有備胎的。不過(guò)是有個(gè)別車型不備備胎的，一方面低配版車企考慮成本，還有的車配的是泄氣保用輪胎，也就是扎胎了也能開(kāi)個(gè)幾十公里沒(méi)事。

　　一、從新能源車研發(fā)角度而言，車內(nèi)空間是一個(gè)貫穿整車研發(fā)的大疑問(wèn)。車企在早期新能源車產(chǎn)品中，車載電池往往占據(jù)整個(gè)空間。雖然大部分新能源汽車基本都有600L以上的行李箱，但是下方便是新能源汽車的電池，所以汽車就沒(méi)有安裝備胎的地方。久而久之，這也成為大多數(shù)車企的選擇。

　　二、節(jié)約電能的損耗，減輕車身重量，用充氣泵或補(bǔ)胎液等工具替代備胎。大多數(shù)狀況下，非全尺寸備胎的重量在15kg左右，全尺寸備胎則要更重，而現(xiàn)在各大汽車廠商配備的補(bǔ)胎液工具組的重量普遍在3kg以下。

　　而且備胎因?yàn)橹亓看?，換胎操作繁瑣，非常多小伙伴并不會(huì)使得用。相比之下，輕便的補(bǔ)胎液就顯得方便非常多。

　　三、大部分新能源車型在設(shè)計(jì)之初，基本都是被定義為城市代步為主的出行工具，它們對(duì)備胎需求沒(méi)有就強(qiáng)烈，所以也就自然通過(guò)發(fā)展變化而成這樣一種趨勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）