【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】另外多數(shù)鋰電池標(biāo)稱充電電壓是4.2V，但是極限電壓一般都可以到4.25V左右。適當(dāng)提高一些沒(méi)啥問(wèn)題。但是并不能明顯的加速充滿電過(guò)程，最終的恒壓階段充電那個(gè)占用大量的時(shí)間。

　　鋰電池的電壓由電極電位決定。電壓也稱為電位差或電位差，是一種物理量，用于測(cè)量由于電位不同而產(chǎn)生的靜電場(chǎng)中電荷的能量差。鋰電池的電極電勢(shì)約為3V，電壓為因材料不同而異。例如，普通的鋰電池的標(biāo)稱電壓為3.7V，充滿電電壓為4.2V。磷酸鐵鋰電池的標(biāo)稱電壓為3.2V，充滿電電壓為3.65V。換句話說(shuō)，在實(shí)際使用中鋰電池的正極和負(fù)極之間的電勢(shì)差不能超過(guò)4.2V，這是基于材料和使用安全性的要求。

　　鋰電池如果將Li / Li +電極用作參考電勢(shì)，則μA是負(fù)極材料的相對(duì)電化學(xué)電勢(shì)，μC是正極材料的相對(duì)電化學(xué)電勢(shì)，Eg是電解質(zhì)電勢(shì)范圍，是最低電子未占據(jù)能級(jí)和最高電子未占據(jù)能級(jí)。因此，鋰離子電池的最大電壓由μA，μC，Eg決定。

　　μA和μC之差是鋰電池的開(kāi)路電壓（最高電壓值）。當(dāng)該電壓值在Eg范圍內(nèi)時(shí)，可以確保電解質(zhì)的正常操作。正常操作是指鋰電池通過(guò)電解液在正極和負(fù)極之間來(lái)回移動(dòng)，但不會(huì)與電解液發(fā)生氧化還原反應(yīng)，從而確保電池結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。正極和負(fù)極材料的電化學(xué)勢(shì)能導(dǎo)致電解質(zhì)以兩種形式異常工作：當(dāng)負(fù)極的電化學(xué)勢(shì)高于電解質(zhì)的最低電子和未占據(jù)能級(jí)時(shí)，負(fù)極的電子將被電解質(zhì)俘獲，并且電解質(zhì)將被氧化，然后反應(yīng)產(chǎn)物將形成固體-液體界面層位于負(fù)極材料顆粒的表面。結(jié)果，可能損壞負(fù)極。

　　當(dāng)正極的電化學(xué)勢(shì)低于電解質(zhì)的最高電子占據(jù)能級(jí)時(shí)，電解質(zhì)中的電子將被正極捕獲并被電解質(zhì)氧化。然后，反應(yīng)產(chǎn)物在正極材料顆粒的表面上形成固液界面層，導(dǎo)致正極可能受損。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）