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沈陽喜悅本田 雅閣最新報價 誠邀體驗

2022-01-07 12:28:48 作者:問答叫獸

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2022款 260TURBO CVT舒適版 17.98萬 - 17.98萬
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2022款 260TURBO CVT豪華版 19.28萬 - 19.28萬
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2022款 銳·混動 2.0L 銳酷版 19.98萬 - 19.98萬
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2022款 260TURBO CVT幻夜·尊貴版 20.28萬 - 20.28萬
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2022款 260TURBO CVT幻夜·旗艦版 21.58萬 - 21.58萬
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2022款 銳·混動 2.0L 銳領(lǐng)版 21.98萬 - 21.98萬
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2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳智版 23.68萬 - 23.68萬
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2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳尊版 25.98萬 - 25.98萬
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2021款 260TURBO 豪華·星空限量版 20.28萬 - 20.28萬
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2021款 銳·混動 2.0L 銳智·星空限量版 23.98萬 - 23.98萬
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2018款 230TURBO CVT舒享版 國V 16.98萬 - 16.98萬
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2018款 230TURBO CVT舒適版 國VI 17.98萬 - 17.98萬
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2018款 230TURBO CVT舒適版 國V 17.98萬 - 17.98萬
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2018款 260TURBO CVT精英版 國VI 18.98萬 - 18.98萬
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2018款 260TURBO CVT精英版 國V 18.98萬 - 18.98萬
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2018款 260TURBO CVT豪華版 國VI 19.98萬 - 19.98萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳酷版 國VI 19.98萬 - 19.98萬
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2018款 260TURBO CVT豪華版 國V 19.98萬 - 19.98萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳酷版 國V 19.98萬 - 19.98萬
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2018款 260TURBO CVT尊貴版 國VI 20.98萬 - 20.98萬
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2018款 260TURBO CVT尊貴版 國V 20.98萬 - 20.98萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳領(lǐng)版 國VI 21.98萬 - 21.98萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳領(lǐng)版 國V 21.98萬 - 21.98萬
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2018款 260TURBO CVT旗艦版 國VI 22.98萬 - 22.98萬
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2018款 260TURBO CVT旗艦版 國V 22.98萬 - 22.98萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳智版 國VI 23.68萬 - 23.68萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳智版 國V 23.68萬 - 23.68萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳尊版 國VI 25.98萬 - 25.98萬
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2018款 銳·混動 2.0L 銳尊版 國V 25.98萬 - 25.98萬
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2016款 2.0L CVT舒享版 16.98萬 - 16.98萬
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2016款 2.0L CVT舒適版 17.98萬 - 17.98萬
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2016款 2.0L CVT精英版 18.98萬 - 18.98萬
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2016款 2.0L CVT豪華版 19.98萬 - 19.98萬
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2016款 2.4L CVT舒適版 21.18萬 - 21.18萬
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2016款 2.4L CVT智睿版 21.98萬 - 21.98萬
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2016款 2.4L CVT豪華版 22.98萬 - 22.98萬
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2016款 2.4L CVT智尊版 23.78萬 - 23.78萬
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2016款 銳·混動 2.0L 銳酷版 23.98萬 - 23.98萬
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2016款 銳·混動 2.0L 銳領(lǐng)版 25.98萬 - 25.98萬
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2016款 銳·混動 2.0L 銳尊版 27.98萬 - 27.98萬
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  雅閣前臉看上去非常年輕,格柵采用了倒梯形的設(shè)計,配合鍍鉻飾條,活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

  這款車長寬高4893/1862/1449mm,軸距2830mm,車側(cè)采用流暢的線條,一下子就能抓住消費者的目光。

  雅閣內(nèi)飾看上去非常大氣,整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。另外,這款車沉穩(wěn)的內(nèi)飾還飾以棕色仿木紋飾板,雖說亮點不多,但也符合當下主流的審美標準。

  雅閣搭載了一套油電混合動力系統(tǒng),配備2.0L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率146馬力,峰值扭矩175牛·米。電動機總功率184馬力,電動機總扭矩315牛·米。

雅閣在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@buick0411說道:“空間沒什么問題,前后排空間都足夠大,坐在車內(nèi)很舒適,后備箱空間也挺大的,日常使用完全沒問題。”

網(wǎng)友@qiugz771228說道:“動力只能說一般,也許因為我還沒有磨合好沒使用運動模式吧,感覺動力并不是很強勁。”

網(wǎng)友@eventhough111說道:“動力還行,節(jié)能模式平順絲滑,起步比較斯文。正常模式低速有電機加持,動力隨叫隨到,日常用車完全夠用。運動模式有推背感,動力澎湃。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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